Ремонт борта №60
 

При вскрытии своего Уазки в поддоне я обранужил какие-то не нужные детальки :D

Вложение 1988 Вложение 1989

Вид первого поршня снизу (остальные не поломались)
Вложение 1990 Вложение 1991

Re: Ремонт борта №60
 

После того как убрал крышку распредвала обнаружил металлические полукруглые пластинки похожие на сломанную тонкую шайбу. (от чего же она может быть....)
Вложение 1992 Вложение 1993 Вложение 1994

И не было одной гайки, вообще не было!!! (может она и была причиной раздробления поршня :confused:)
Вложение 1995

Парни, подскажите что и как делать дальше!!!

пойду дальше разбирать...

Re: Ремонт борта №60
 

Шайба похожа на ту, которые стоят под гайками, крепящими ГБЦ.

А гайка до этого была ли вообще, клапанную крышку не снимал раньше?
Может старый хозяин колпачки менял, и забыл прикрутить одну.

Дальше снимать голову..Смотреть че там.

Почему так поршень расколотило то, непонятно.

Re: Ремонт борта №60
 

шайба скорее всего вот с этого места,а всё остальное вскрытие покажет

Re: Ремонт борта №60
 

Шайба ставится вот сюда

Вложение 1996

То, что нет гайки на этой шпильке - ниче страшного. На головках старого образца нет ни этой шпильки, ни вообще этого кольца, что садится на шпильку, и все работает.

Вложение 1997

У тебя просто перегрев, от того, что масло не поступало в двигло (большой наклон уазика вперед/назад) и ты еще газовал при это, пытаясь вылезти. Вот и деранул поршень об цилиндр.
Надо было на холостых, не газуя, цеплять лебедь. Не осиляет - значит через блок цеплять.

Re: Ремонт борта №60
 

я дорабатывал поддон масляный, устанавливал в нем... типа перемычек... Чтобы при сильном диференте приемник маслонасоса не оголялся. Короче - это надо видеть. Так не объясню. Ну и перед гонкой - масло до максимума и еще плюс литр.

Re: Ремонт борта №60
 

Альф, Клапанную крышку не снимал. Как говорит Dimon-T ее наверно там и не было.
Про масло, то что его нужно переливать перед стартом, теперь уяснил))) Но как показало вскрытие, дело не в масле.

Приехал друг и сказал, что одного клапана нет, он провалился (наверно вылетели сухари). Открыли голову и.....

Вложение 1999 Вложение 2000 Вложение 2001 Вложение 2002 Вложение 2003
Шатун вывернуло...

Re: Ремонт борта №60
 

дальше:
- вынимать двигло, разбирать полностью блок, зафтуливать на СТО новые втулки под распред, точить распредвал, разворачивать потом под него втулки в блоке (это все на СТО, сам не сделаешь, тк нужна спец развертка в метр длиной). Это все нужно. тк раз уж от нагрева заклинил поршень, то распредвал вообще сразу начинает стучать без масла. Иначе потом соберешь двигло - а давления нет.
- точить горшки под ремонтный размер. Покупать под него поршня. тк один хрен теперь задиров наделал на зеркале цилиндров.
- разобрать маслонасос, посмотреть - нет ли там лишних стружек и грязи. Собрать обратно. А если люфтит - выкинуть и купить новый. Его СРАЗУ в магазине проверить на люфт, потом принести в гараж - разобрать и посмотреть внутренние стороны пластин, что закрывают шестерни снизу/сверху. Они должны быть отполированы. Если нет - полируй. Или неси обратно в магазин и пытайся найти хоть 1 нормальный насос.
- протачиваешь коленвал по кругу под ремонтный размер, покупаешь под него вкладыши.
- заодно - раз уж все разобрано - проверь не текут ли клапана.

Или - как вариант - ищешь двигло сотку (421-ый) и втыкаешь его под капот. По деньгам - теже 15...20 рублей, что и капиталка твоего. Главное - хороший найти.

Или еще вариант - саый лучший - покупаешь мерса в 123-ем кузове, типа вот такого:
://bazarpnz.ru/ann/3173325/
снимаешь с него двигло, кпп, приборку, сиденья, люк. Докупаешь на него гур (примерно 8 тыр весь комплект), катаешься и РАДУЕШЬСЯ.
Я сейчас жалею о том, что 2 года назад не сделал так, а полез капиталить уазкин двигатель. За год я его ремонтировал ТРИ раза.... и все-таки выкинул. Уффф.

Добавлено через 4 минуты
тогда еще разбирай башку, завтуливай новые втулки (можт и не все, конечно) и покупай новые клапана и седла, скорее всего.

Добавлено через 56 секунд
и осмотри шестерни ГРМ - большая текстолитовая - могло порезать зубцы.

Re: Ремонт борта №60
 

Вот еще фото!

Вложение 2009 Вложение 2010 Вложение 2011 Вложение 2012 Вложение 2013

В итоге я попал на поршневую группу, башку, клапана и наверно не только...

Ща, Дим, посмотрю на этого мерса! Я тоже к этому склоняюсь, но деньги...деньги...

Re: Ремонт борта №60
 

bulrus1983
Серьезно отнесись к предложению Димана на счет мерсовского двига.
Это в последующем снимет с тебя кучу гемора
А УАЗкин двиг кому-нибудь сплавь