не включается вентилятор!
 

Машина шеви нива 7 год, если стоять перед машиной то не включается левый вентилятор, при этом предохранитель и реле все целые, при достижении 101-102 градусов вкл правый при этом левый вентилятор даже не шелохнется! В чем может быть проблема?

Re: не включается вентилятор!
 

В вентиляторе, скорее всего клина дал, было на Шевике такое.

Re: не включается вентилятор!
 

Miha887, если так то он должен с трудом крутится правильно? Но почему тогда реле которое на него идет не щелкает?

Re: не включается вентилятор!
 

замкни реле перемычкой (контакты 87 и 30) и измерь напряжение на моторе. Если оно там есть - снимай мотор вентилятора.

Только сразу раскрути его за шлейф и выкинь нафиг, и глаза закрой чтоб не знать куда он полетел. 8 лет это срок службы этого мотора.

Re: не включается вентилятор!
 

Да да, Паша прав, сначала перемкни контакты, убедись что движок сдох и выкинь его.

Re: не включается вентилятор!
 

amati_, это получается перемыкать контакты надо в фишке куда реле вставляется? Предположим я перемкнул что должно дальше быть? Просто в этом не силен...

Re: не включается вентилятор!
 

сейчас попробовал вентилятор крутится легко, а мотор на него продается отдельно?

Re: не включается вентилятор!
 

pincher,

В фишке перемыкаешь контакты

http://павелниколаевич.рф/images/rele_raspinovka.jpg

и измеряешь (можно лампочкой) напряжение на разъеме вентилятора. Если оно там есть меняй мотор.

Мотор там стандартный они и на 2110-2115 такие же.

Re: не включается вентилятор!
 

Я в шниву ни разу не лазил, но включение вентилятора на 101-102 градусов мне кажется поздновато, я так понимаю если 2 вентилятора, то и должно быть 2 датчика на их включение, как я полагаю одна вертушка должна включатся градусов так на 93-97, а вторая как раз ближе к 101-102, так может в этом и есть проблема, то есть не работает датчик?
А вертушку проще проверить, разомкнуть разъем подключения вентилятора и подать на него напрямую питание от акума.

Re: не включается вентилятор!
 

Нет датчиков на включение. Контроллер основываясь на показаниях ДТОЖ дает команду на включение левого (по ходу движения) карлосона на малой скорости при достижении 92-93 градусов (при условии что исправно доп. сопротивление на рамке радиатора). Соответственно при 102-103 градуса работают два карлосона на полную мощность.