Начнем с того, что на данной машине в Спорте кататься бессмысленно, тк на колесах размером 29" (а больше - будут рвать постоянно трансмиссию), машинка не сможет соперничать с 36..38-ми. Просто не хватит клиренса.
Поэтому - лишь постройка для души. Испытать силы. Значит надо че-то упростить:
1) Двигатель надо 8-ми клапанный. Чтоб клапана не загнуло.
2) 3,0 в РК никогда не помешает.
Блокировка в передний мост - зачем? Хватит заваренного заднего.
3) Труба квадратная - для усиления лонжеронов - нафиг. Они и так никуда не денутся. Сверху полунесущим элементом будет полный каркас безопасности (из бесшовной трубы 50х2 - она легкая и ВДРУГ потом захочешь кататься на гонках) Не надо утяжелять кузов.
4) вентилятор - за 10 рублей????? От брабуса чтоль? У меня стоял от Ауди-ТТ на 280 Вт за 3 рубля. Выдувал грязь из радиатора
)) (и когда будешь покупать - не ошибись с вращением, раз у тебя радиатор сзади)
5) лебедка - да, 30 руб. новая Ранва 9500 EWXQ (110:1)
6) диски - по максимуму в плюсовой вылет. Резина - от 9 тыр/шт (а можно и б/у поставить)
7) Компрессор нормальный - Это Беркут 17 или 20 (тебе хватит 17-го. Мне хватает качать 36-ые колеса) - это 5 руб. Или Агрессор 180 - это 4 руб.
8) правильный якорь Зейзы - 20 тыр. Или самодельный из стали - бесплатно.
Этого хватит, чтоб по полям кататься.
А чтоб лезть на этой машине потом в Спорт надо будет докупить:
Бортовые редуктора - 160 тыр. (или б/у за 100)
36...38-ые колеса - 110 тыр. (или б/у от 40, причем вместе с дисками)
Сенд-траки правильные- 15 тыр/пара
Рации и шлемы - 6 тыр.
ГУР от иномарки - от 5 тыр за б/у
Так что Леха правильно сказал - я бы сразу строил на пространственной раме из той же бесшовной трубы, объединенной с каркасом.... , с полностью независимой подвеской, на стойках Fox.....
Типа RZR-ки, короче. И потом Каляныч будет вокруг ползать и просить покататься
))
Но это сложнее, построить машину полностью с нуля, поэтому делай как задумал, но прислушивайся к советам.