|
Урал 375д
Вот. можно здесь про такой автомобиль писать?
Урал 375Д, бензиновая версия. Переделан под дизель ЯМЗ-236.
Когда нажимаешь на педаль газа ощущения ну... интересные
На ходу.
Версия с откидывающийся платформой вбок и назад.
Гидравлика не работает.
Колесная формула 6х6, подкачка колес есть, но не функционирует.
Чуть погнут передний кардан. Тормоза появляются редко.
Рулевое управление закусывает, и болтает по дороге.
главные пары 8,9 бензиновые, на шоссе максимум 50км.
Примерно так..
Началось все замечательно. Открутив гайку рулевого пальца, загадал- если щас палец выскочит сразу то жить будем в мире и согласии, если нет - то нет)
Поставил медную выколотку. В полном соотвествии с руководством по войсковому ремонту МО.
Молоток 0,8 кг
И раааааззззз!
Вылетел. Ураааааа, признал своего черт!
потом снял механизм РР размером и массой как уазовская раздатка. Масла в червячной паре не было ни грамма. На работе отмыл и долго разбирался как он работает. Пришлось даже почитать учебник по гидравлике. На второй день дошло в чем причина заедания руля.
Потом собирал РР восхищаясь силой инженерной мысли. Вот уж действительно такую страну просрали.
Завтра буду ставить.
PS. Удивительная вещь эта гидравлика. Все унифицированно стандартизовано просто и понятно и подчиняется законам физики из учебника 8-9 класса. И все запчасти как конструктор лего в широкой продаже.
получается что купив и приколхозив насос НШ от трактора и несколько гидроцилиндров можно научить уазку приподниматься над колеей. Или сделать переменный лифт скажем 30...200мм.
|