Цитата:
Сообщение от GUSAR 58
По напряжению, мало его. 14,2 нормально как минимум.
Ток утечки достаточен для усадки недозаряженого АКБ за 2 недели. 120 Ма. не мало.
До 100 ещё куда дело не шло.
Но, первопричина в недозаряде. Кстати, на ходу, в пробках двиг зачем глушить??? Во время пуска расход с АКБ окупается не за один км, а то и не за один десяток. В твоём случае.
|
То есть во всем виноваты пробки? Просто в прошлом году и больше 2-х недель стояла машина, и ничего, завелась, а сейчас вот так.
Глушил я из-за неработающего карлсона, проводок от датчика отломился и он не запускался. А так я конечно не глушу, да и на холостых обычно не езжу, всегда на средних стараюсь. Но приходится заряжать аккумулятор довольно часто, раз в месяц точно бывают такие вот проблемки.
А в чем проблема низкого напряжения? В реле? Ведь генератор то уперся в этот потолок еще на 700 оборотах, а значит проблема не в нем.
Но всё же я еще думаю стартер проверить, потому что как то быстро он сажает аккумулятор, если им двигатель крутить.
Мнение субьективное конечно обо всем, но я не слыхивал у отца и знакомых таких проблем с аккумулятором, а сам уже больше чем десяток раз с толкача машину заводил...