Саш, я так понял, это реле не более как навороченный вариант простого выключателя массы (или плюса). Оно включается (выключается) вручную. Автоматизацию для него надо отдельно собирать. Ну или использовать управляющее реле того же Энергомаша - включение и выключение при определенном заданном пороге напряжения.
Добавлено через 7 минут
Устройства развязки аккумуляторов (УРА) это нечто другое:
Предназначены для автоматического подключения/отключения дополнительной АКБ к бортовой сети автомобиля и развязки ее с основной. УРА обеспечивает автономный режим работы АКБ, что позволяет использовать одну из них для питания дополнительных устройств, таких как автомагнитола, холодильник, осветительные приборы и др. при неработающем двигателе автомобиля. Это исключает разрядку основной АКБ, необходимой для надежного старта двигателя.
Применяются УРА на автомобилях, а также на морских судах с напряжением бортовой сети 12В.
УРА 200 и УРА 300-01 представляют собой силовые реле со встроенным микроконтроллером. Подключение и отключение второй батареи, при использовании УРА, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. Для принудительного подключения второй АКБ в устройствах предусмотрена специальная клемма «старт».
УРА 400 представляет собой мощное поляризованное бистабильное реле, соединённое с блоком управления. Блок управления осуществляет индикацию уровней напряжения АКБ и управление режимом работы реле. В УРА 400 предусмотрена ручная установка уровней срабатывания реле, а также выбор режима индикации и режима работы дополнительной АКБ.
УРА-400 на 400А, т.е. хватит даже для стартерного тока небольшой АКБ, для любой лебедки тем более.