В данной теме только читаем Регламент. Обсуждаем тут
http://penza4x4.ru/showthread.php?p=111983#post111983
Определения
Чемпионат проводится участниками Пензенского клуба внедорожников БИЗОН по собственной инициативе, при поддержке Министерства физической культуры и спорта Пензенской области, РОО ФАСПО, Администрации Пензенской области.
Общие условия
1. ОРГАНИЗАЦИЯ
1.1. Организаторами соревнования являются участники Пензенского клуба внедорожников БИЗОН.
Координаты и контакты организатора:
Россия, г. Пенза, ул. Бекешская, д. 114
E-mail:
Lenkate1975@yandex.ru
Сайт
www.Penza4x4.ru
Организационный комитет:
Боучек Алексей – руководитель, спортивный судья РАФ, тел.8-902-203-11-50
Алипов Александр – технический комиссар, спортивный судья РАФ, тел. 8-927-373-31-33
Телегин Дмитрий – технический комиссар, начальник лагеря, тел.8-909-317-44-55
К участию в соревнованиях допускаются физические лица, достигшие возраста 18 лет, и имеющие водительское удостоверение категории «В».
Обязательно для всех категорий наличие: аптечки, огнетушителя, шлемов, ремней безопасности, светоотражающих жилетов.
Для категорий ТР-1, ТР-2, ТР-3, ТР-Х – обязательно использование тросогасителя. (при винчевании стальным тросом).
К участию в соревнованиях допускаются ATV и UTV – категория ТР-Х и автомобили категорий: ТР-Adventure, ТР-0, ТР-0,5, ТР-1, ТР-2, ТР-3 подготовленные в соответствии со следующими техническими требованиями, общими по всем категориям:
Общие требования к подготовке экипажей
1.2 Аккумулятор
1.2.1 Аккумулятор должен быть надежно закреплен. Для автомобилей при сохранении оригинального расположения, требуется наличие действующего крепления, предусмотренное изготовителем. Если действующее крепление не сохранено, то должно быть предусмотрено крепление, заменяющее его и надежно закрепляющее аккумулятор.
1.2.2 Аккумулятор сверху (а также его клеммы – при боковом выводе) должен быть закрыт сплошной, диэлектрической (резиновой или пластмассовой) крышкой толщиной не менее 2 мм.
1.2.3 Для автомобилей, (кроме категории ТР0) допускается установка аккумуляторов вне моторного отсека. При этом должны соблюдаться следующие условия: все элементы проводки должны быть надежно закреплены и иметь двойную изоляцию, не иметь механических повреждений. Ни при каких условиях элементы проводки не должны располагаться в зоне их возможного механического истирания и повреждения (в ногах отсека экипажа, вблизи подвижных элементов, других вращающихся или не закрепленных стационарно элементов автомобиля).
1.2.4 Каждый аккумулятор должен быть надежно закреплен и закрыт во избежание короткого замыкания или утечек. Если аккумулятор перенесен с заводского места, то его крепление к кузову должно быть выполнено при помощи металлического поддона и двух металлических скоб с изолирующим покрытием, крепящихся к днищу болтами и гайками. Для этих креплений, должны использоваться болты, диаметром не менее 10 мм, с усилительными пластинами под каждым болтом, толщиной не менее 3 мм и площадью поверхности не менее 20 см2 , расположенными с обратной стороны кузовной панели.
1.3 Крыша
1.3.1 Открытые автомобили, автомобили с мягкой крышей (soft top) тент а также автомобили категории ТР3, должны иметь жесткую, выполненную из единого куска материала, крышу (защиту) над кабиной/отсеком экипажа. При этом, по ширине эта крыша должна быть не менее ширины верхней части рамки лобового стекла, а по длине простираться от рамки лобового стекла до наиболее удаленной от нее одной из вертикальных плоскостей, проходящих через задние кромки спинок передних сидений или главную дугу каркаса безопасности.
1.3.2 Толщина панели крыши должна быть: - из стали, толщиной не менее 1,0 мм - из алюминия, толщиной не менее 1,5 мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клепка недопустима); - из неколющегося пластика или композитного материала, толщиной не менее 3 мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клепка недопустима или с использованием герметика для вклейки автомобильных стекол).
1.3.3 Крыша может крепиться к элементам каркаса безопасности одним из двух способов:
1.3.3.1 с помощью пластиковых или металлических хомутов, обернутых вокруг элементов каркаса
1.3.3.2 с помощью болтов или заклепок на металлические уголки, приваренные к элементам каркаса. При этом сварочные швы могут быть только продольными и прерывистыми (с длиной стежка не более 25-30 мм и таким же расстоянием между ними).
1.3.4 Рекомендуется наличие каркаса безопасности.
1.4 Огнетушитель
1.4.1 Автомобили должны быть оборудованы огнетушителями заводского изготовления, содержащие не менее 4кг огнегасящего состава (бромэтил, углекислота, огнегасящий порошок), сосредоточенного в одном или двух баллонах.
1.4.2 Применение пенных и аэрозольных огнетушителей не допускается.
1.4.3 Огнетушители должны располагаться в легкодоступных местах для водителя и штурмана. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны (и ясно различимы) масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, масса пустого баллона и дата выпуска (перезарядки).
1.4.4 В дополнение разрешается установка автоматической системы пожаротушения.
1.5 Экипировка
1.5.1 Шлемы, применяемые на этапах всех официальных соревнований по трофи-рейдам, должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглощающую (пенополиуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку, являющуюся неотъемлемой частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия.
Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов.
1.5.2 Внимание: На трассе СУ в темное время суток экипажи должны быть экипированы в жилеты (куртки, майки и т.п.) ярких сигнальных (желтый, красный, ярко-зеленый) цветов.
1.6 Медицинская аптечка
Автомобили должны быть укомплектованы автомобильной аптечкой. Все составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь видимых следов повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легкодоступном месте и иметь водонепроницаемую упаковку. Аптечка должна обязательно содержать гипотермический пакет или средство его заменяющее.
1.7 Средства связи
Для обеспечения мер безопасности и своевременности оказания медицинской помощи рекомендуется оборудовать автомобили радиостанциями (частоты по согласованию с Организаторами соревнований), а экипажу при себе иметь сотовые или спутниковые телефоны.
1.8 Лебедка и другое оборудование самовытаскивания
1.8.1 Допускается прохождение троса через салон автомобиля только внутри непрерывной металлической трубы с толщиной стенки не мене 2мм.
1.8.2 При применении стальных тросов обязательно использование гасителя, надетого на трос. Гаситель должен представлять собой, как минимум отрезок резинового шланга длинной не менее 500 мм и массой не менее 1,5 кг.
1.8.3 При наличии лебедки, автомобиль должен быть укомплектован плоской корозащитной стропой шириной минимум 60 мм.
1.8.4 Трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы (шаклы) и блоки, используемые совместно с лебедкой, должны выдерживать усилие на разрыв равное двукратному максимальному тяговому усилию лебедки.
1.9 СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ Обязательно наличие функционирующего механизма стояночного тормоза. Тип стояночного тормоза – свободный.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО КАТЕГОРИЯМ:
2.
КАТЕГОРИЯ ТР-Adventure
Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревнования.
ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, имеющие как минимум два места для сидения.
ЗАПРЕЩЕНО участие автомобилей с установленным газовым оборудованием.
Рекомендуется иметь в наличии внедорожное снаряжение.
Количество членов экипажа – по количеству посадочных мест в автомобиле.
3.
КАТЕГОРИЯ TР-0
Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревнования.
3.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
3.1.1 Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие как минимум два места для сидения. Количество членов экипажа – по количеству посадочных мест в автомобиле.
3.1.2 Ответственность за доказательство серийности автомобиля, как в целом, так и его отдельных узлов и агрегатов, лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.
3.2 ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЁННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ.
3.2.1 Любые изменения, не оговоренные в данных требованиях, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
3.2.2 Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой (полностью взаимозаменяемой с оригинальной) и выполненной из того же материала.
3.2.3 Для автомобилей, снятых с производства, допускается установка узлов и агрегатов от последующих моделей той же марки (завода), однако в каждом таком случае требуется согласование с организаторами.
3.3 ДВИГАТЕЛЬ.
3.3.1 Система питания: Разрешается установка дополнительных топливных фильтров.
3.3.2 Система зажигания.
3.3.2.1 Разрешается применение грязезащитных чехлов для катушки, распределителя зажигания и высоковольтных проводов.
3.3.2.2 Разрешается замена контактной системы зажигания на бесконтактную систему и наоборот.
3.3.3 Система охлаждения.
3.3.3.1 Разрешено снятие или установка жалюзи (экрана) и их привода перед радиатором, однако внешний вид автомобиля при этом не может быть изменен.
3.3.4 Разрешается замена электрического вентилятора на механический (виско) или наоборот.
3.3.5 Система выпуска отработанных газов: Система выпуска должна в целом, при наружном осмотре, соответствовать конструкции завода- изготовителя.
3.4 ТРАНСМИССИЯ. Разрешается устанавливать блокируемые дифференциалы при условии, что они установлены в оригинальный картер.
3.5 ПОДВЕСКА.
3.5.1 Разрешается замена амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический, рычажный и принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.п.)), точек и типа крепления, при этом ход амортизаторов не может отличаться от оригинального. По требованию технического комиссара на технической инспекции экипаж (представитель экипажа) обязан предоставить оригинальные амортизаторы. Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по принципу действия должны рассматриваться как гидравлические. Применение газонаполненных амортизаторов с внешними расширительными камерами (бачками) запрещено.
3.5.2 Разрешена дополнительная фиксация пружин.
3.6 КОЛЁСА (КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ.
3.6.1 Разрешается применение колесных дисков только заводского изготовления (оригинальных или поступающих в свободную розничную продажу, в том числе разборных) без каких-либо изменений.
3.6.2 Разрешается применение только автомобильных пневматических шин (по классу- на выше А/Т), в размере, не более чем на 5% больше размера резины, разрешенной заводом изготовителем. Размер резины для Нивы (при измерении) ни при каких условиях не может превышать 29” по диаметру. Размер резины для УАЗа (при измерении) ни при каких условиях не может превышать 31” по диаметру. Измерения проводятся на шинах, накаченных до давления в 1,5 атмосферы.
Разрешается применение колёсных дисков только заводского изготовления (оригинальных или поступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
3.6.3 Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.
3.7 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. При установке дополнительного электрооборудования разрешается добавление реле и плавких предохранителей в электрические цепи, удлинение или дополнение электрических кабелей. Дополнительные электрические кабели и их кожухи (оплетка) свободные. Разрешается дополнительная герметизация (уплотнение) любых электрических разъемов/соединений.
3.7.1 Аккумулятор. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их максимальное количество и расположение, предусмотренное заводом-изготовителем, должно быть сохранено.
3.7.2 Светотехническое оборудование:
3.7.2.1 Основное светотехническое оборудование (фары, подфарники, указатели поворотов (но не повторители), габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, освещение номерного знака) должно соответствовать оригинальному автомобилю и находиться в рабочем состоянии как минимум на момент предстартовой технической инспекции.
3.7.2.2 Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается.
3.8 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Разрешается замена рулевого колеса на другое, заводского изготовления.
3.9 КУЗОВ И РАМА.
3.9.1 Внешний вид:
3.9.1.1 Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.
3.9.1.2 Разрешается установка кронштейнов для внешнего крепления запасного колеса, при условии, что эти кронштейны не осуществляют никакой другой функции.
3.9.1.3 В случае применения на автомобиле мягкого (soft top) тента и отсутствия заводского каркаса безопасности, обязательна установка главной предохранительной дуги и выполнение требований п.1.3.
3.9.1.4 В случае применения на автомобиле разборных боковых дверей, разрешается снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.
3.10 Защита кузова:
3.10.1 Разрешается замена оригинальных бамперов на силовые, предназначенные для установки на данную модель автомобиля и имеющие сертификат соответствия.
3.10.2 Разрешается применение съемной защиты снизу кузова, при условии, что она предназначена исключительно для защиты двигателя, радиатора, трансмиссии, выпускной системы, топливного бака, и не осуществляет никакой другой функции.
3.10.3 Разрешается установка съемной боковой защиты - “порогов”.
3.10.4 Для крепления дополнительного оборудования разрешается сверление элементов интерьера и / или внутренних элементов кузова.
3.10.5 Разрешается применение любых дополнительных контрольно-измерительных и навигационных приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной.
3.10.6 Все органы управления, по месту их расположения и схеме работы должны соответствовать оригинальному автомобилю. Разрешается их модификация для повышения удобства управления (удлинение рычагов коробки передач, раздаточной коробки и стояночного тормоза, установка дополнительных накладок на педали и т.д.).
3.11 Дополнительное оборудование. Разрешается наличие на автомобиле не более 4-х жестких сендтраков, максимальным размером 1500Х500 мм каждый.
ЗАПРЕЩЕНО производить обрезку кузова (Но допускается производить обрезку арок)
ЗАПРЕЩЕНО производить лифтовку автомобиля любым способом.
ЗАПРЕЩЕНО использование резины от сельхозтехники и резины с нарезанным протектором.
ЗАПРЕЩЕНО участие автомобилей с установленным газовым оборудованием.
ЗАПРЕЩЕНО использование каких-либо лебедок, кроме ручных лебедок, приводимых в действие мускульной силой человека.
4.
КАТЕГОРИЯ ТР-0,5
Все требования к категории ТР-1, с дополнениями:
- запрещается использование любых видов лебедок (электрических, гидравлических,
механических), кроме приводимых в действие физической силой человека,
Количество членов экипажа на Чемпионате – по количеству посадочных мест в автомобиле.
Количество членов экипажа на СУ-кольцо – 2 человека.