[Dimon-T]

7. КАТЕГОРИЯ ТР3
Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревнования. Если устройство не обязательное, но применяется, оно должно быть выполнено в соответствии с требованиями.

7.1 ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
7.1.1 Внедорожные автомобили колесной формулы 4Х4, свободной конструкции или оригинальные автомобили, отвечающие требованиям данной группы.
7.1.2 Обязательно наличие кабины с как минимум двумя местами для сидения.
Количество членов экипажа на Чемпионате – 2 человека.

7.2 ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ. Если в том или ином пункте Технических требований дается перечень запрещений или ограничений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, РАЗРЕШАЮТСЯ.

7.3 МАССА АВТОМОБИЛЯ не более 3500 кг.

7.4 ДВИГАТЕЛЬ.
7.4.1 Разрешается применение любых бензиновых или дизельных двигателей.
7.4.2 Воздушный фильтр. Конструкция воздушного фильтра, его корпуса, патрубков, соединяющих воздушный фильтр с атмосферой и двигателем, а также их расположение – свободны, однако ни при каких обстоятельствах воздуховоды не могут быть выведены (или проходить через) отсек экипажа.
7.4.3 Система охлаждения, система вентиляции и обогрева салона.
7.4.3.1 Запрещена установка радиаторов системы охлаждения внутри кабины. При установке радиатора(ов) внутри кузова автомобиля они должны быть отделены от помещения экипажа герметичной перегородкой.
7.4.3.2 Трубопроводы, содержащие жидкости, если они проходят через отсек экипажа, не должны иметь каких-либо соединений и должны иметь дополнительную герметизирующую защиту, выполненную из металла или пластика.
7.4.4 Система выпуска отработанных газов.
7.4.4.1 Конструкция системы выпуска свободна, однако ни при каких обстоятельствах элементы системы не могут проходить через отсек экипажа.
7.4.4.2 Уровень шума, не должен превышать 103 Дб(А
7.4.4.3 Должна быть обеспечена соответствующая защита для предотвращения ожогов от нагретых элементов системы, с которыми могут соприкоснуться люди, находящиеся снаружи автомобиля.

7.5 ТРАНСМИССИЯ. Без ограничений.

7.6 ПОДВЕСКА. Запрещается применение активной подвески позволяющей водителю изменять дорожный просвет автомобиля в процессе движения.

7.7 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
7.7.1 Запрещено применение полноуправляемых конструкций (4Х4Х4).

7.8 КОЛЕСА (КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ.
7.8.1 Допускается применение автомобильных пневматических шин и шин от сельхозтехники, внешний диаметр которых при измерении составляет не менее 813 мм (32”) и не более 965мм (38”) по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания шины). Измерение на всех шинах (включая, запасные, сменные и т.п.), используемых в дальнейшем на соревновании. Измерения проводятся на шинах, накачанных до давления в 1,5 атмосферы. Крепление колес может осуществляться болтами или шпильками и гайками при условии, что количество точек крепления и диаметр крепежных деталей, предусмотренных для колесного диска, будут соблюдены.
7.8.2 Разрешается любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки, изменения высоты хампа диска и др.).
7.8.3 Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например, цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.

7.9 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
7.9.1 Разрешается применение тормозных систем имеющих, как минимум, двухконтурную рабочую систему, действующая на колеса обоих осей от одной педали.
7.9.2 Расположение тормозных магистралей свободно. Рекомендуется их дополнительная защита от внешних повреждений.

7.10 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Все электрические разъемы должны быть изолированы.
7.10.1 Аккумулятор.
7.10.1.1 Тип и емкость аккумуляторов, а также кабели для их подключения не ограничиваются.
7.10.1.2 Допускается установка не более трех аккумуляторов, подключенных к электросистеме автомобиля. Расположение аккумуляторов свободное. Крепление аккумуляторов должно быть выполнено в соответствии с п.1.2.
7.10.2 Генератор. Количество, марка, мощность – не ограничены, однако его механический привод должен осуществляться основным двигателем автомобиля.
7.10.3 Светотехническое оборудование.
7.10.3.1 Основное светотехническое оборудование (фары головного света, стоп-сигналы, указатели поворотов, габаритные огни) должно находиться в рабочем состоянии как минимум на момент прохождения предстартовой технической инспекции.
7.10.3.2 Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается

7.11 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
7.11.1 Топливный бак.
7.11.1.1 Разрешается установка, топливных баков индивидуального или заводского производства в безопасной зоне. (Рекомендуется установка бака над или перед задней осью автомобиля).
7.11.1.2 Наливные горловины и их крышки не должны выступать за периметр автомобиля при виде сверху. Для крышки может использоваться любая система запирания, исключающая неполное запирание или случайное открытие при ударе.
7.11.1.3 Вентиляция топливных баков должна быть выведена в пространство вне автомобиля. Если баки и их наливные горловины расположены в кузове, то должны быть предусмотрены отверстия для стока случайно пролитого топлива в пространство вне автомобиля. Диаметр сливного отверстия не может превышать 100мм.
7.11.2 Топливопроводы. Расположение топливопроводов свободно.

7.12 КУЗОВ И РАМА.
7.12.1 Запрещены сочлененные конструкции.
7.12.2 Внешний вид.
7.12.2.1 Внешние панели кузова должны быть изготовлены из: - стали, толщиной не менее 1,0мм; - алюминия, толщиной не менее 1,5мм; - не колющегося пластика или композитного материала, толщиной не менее 3мм.
7.12.3 Крылья и колесные арки.
7.12.3.1 Комплектные колеса (шины вместе с дисками), при виде сверху, должны быть полностью закрыты крыльями или расширителями арок. Конструкция крыльев или расширителей должна быть травмобезопасной. Допускаются расширители, изготовленные из резины, пластика или карбона.
7.12.4 Бампер и дополнительные защитные устройства. Без ограничений.
7.12.5 Кабина (отсек экипажа).
7.12.5.1 Кабина должна быть спроектирована и построена травмобезопасно. Внутри не должно быть острых или режущих кромок. Любое оборудование, которое может представлять опасность, включая все виды трубопроводов, должно быть надежно закреплено и изолировано от пространства экипажа жесткими огнестойкими и, по возможности, герметичными экранами. 7.12.5.2 Кабина должна быть отделена огнестойкими перегородками от отсека двигателя и отсека, в котором размещается топливный бак.
7.12.5.3 Запрещается размещение в кабине вращающихся деталей трансмиссии, элементов подвески и рулевой трапеции.
7.12.5.4 Разрешается применение любых контрольно-измерительных и навигационных приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной.
7.12.6 Боковая защита.
7.12.6.1 Обязательна установка боковой защиты членов экипажа или дверей жесткой конструкции, открывающихся и снабженных замками, предотвращающими самопроизвольное открывание. Расстояние от уровня подушки сидения до уровня верхней кромки боковой защиты или жесткой части двери должно быть не менее 300мм.
7.12.6.2 Если окна двери оборудованы механическим или электрическим стеклоподъемником, то весь механизм должен быть отделен от экипажа защитной панелью (рекомендуется применение алюминия или негорючего пластика).
7.12.6.3 В случае применения на автомобиле разборных боковых дверей, разрешается снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований. На боковых панелях или дверях должны быть предусмотрены места для нанесения стартовых номеров и эмблемы соревнования в виде прямоугольника со сторонами 52х52 см. При этом поверхность в пределах этого прямоугольника должна быть гладкой, не иметь стыков подвижных деталей и перепадов по уровню.
7.12.7 Окна.
7.12.7.1 Разрешено применение только многослойного лобового стекла типа “триплекс”.
7.12.7.2 Если проем окна боковины или двери кабины закрыт прозрачным материалом (стекло или поликарбонат толщиной не менее 4мм) должна быть предусмотрена возможность его полного открытия. Механизм открытия свободный.
7.12.8 Сидения. Разрешена установка любых автомобильных сидений. Сидения должны быть надежно закреплены.
7.12.9 Запасное колесо. Запасные колеса могут быть расположены внутри кабины, при условии, что они надежно закреплены.
7.12.10 Запрещается установка и применение стационарно установленных на автомобиле вспомогательных поддомкрачивающих устройств любых типов (механических, пневматических, гидравлических и т.п.).

7.13 ЛЕБЕДКА И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.
7.13.1 В тексте данных требования под «лебедкой» подразумевается устройство, состоящее из следующих элементов (не более чем одного из каждой категории) - электрический двигатель - редуктор; - барабан; - корпус или рама; - тормозной механизм; - трос. Разрешается сборка лебедок из узлов различных марок и моделей.
Разрешается оборудовать автомобиль, не более чем двумя лебедками.
7.13.2 Разрешается оборудовать автомобиль, не более чем двумя лебедками с силовым электрическим приводом, тяговые параметры которых должны превышать минимум в 1,4 раза вес автомобиля.
7.13.3 Напряжение, подводимое к мотору лебедки ни при каких условиях не должно превышать 27 В.
7.13.4 Запрещены колесные самовытаскиватели.
7.13.5 ЗАПРЕЩЕНО участие автомобилей с установленным газовым оборудованием.

8. КАТЕГОРИЯ TР-Х
8.1 К участию допускаются квадроциклы, подготовленные в соответствии с Техническими Требованиями к квадроциклам, участвующим в спортивных соревнованиях на 2018 год.
8.2 К участию в соревновании допускаются физические лица, имеющие свидетельство
на право управления квадроциклом (водительское удостоверение тракториста-машиниста категории «А»). Экипировка участника обязательно должна включать защитный шлем и другие средства защиты согласно Техническим Требованиям 2018 года. Недопустимо применение строительных касок, шлемов для дорожных велосипедов, танковых или иных мягких шлемов.
8.3 Комaнда состоит из двух квадроциклов и двух Водителей. Первый водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данную команду в течение всего соревнования.
8.4 На поверхности квадроцикла должны быть предусмотрены наружные гладкие поверхности (металлические или пластмассовые), прямоугольной формы (с соотношением сторон не менее чем 1:3), позволяющие разместить на них помимо стартовых номеров и эмблем соревнования рекламу, общей площадью не менее чем 25 Х 25 см или общей площадью не менее чем 1300 кв. мм. Эти поверхности должны быть расположены, как минимум, с обоих бортов квадроцикла.
8.5 Наличие на квадроцикле эмблем и/или стартовых номеров других спортивных соревнований пенализируется штрафом в размере 1000 руб.
8.6 Все участники должны представить квадроциклы на тех.комисию.
Квадроцикл представляется на тех.комиссию чистым, полностью подготовленным для участия
в спортивном соревновании, с нанесенными стартовыми номерами и рекламой Организатора. Эмблемы и стартовые номера других соревнований должны быть удалены. Также должна быть представлена вся защитная экипировка Участника (шлем, защита тела).
Тех.комиссия носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели
квадроцикла, согласно регистрационный заявке, проверка его на соответствие требованиям безопасности (наличие медицинской аптечки, огнетушителя, корозощитной стропы).
8.7 Временной интервал между участниками одной команды на финише не должен
превышать 2 минуты. Нарушение данного условия – незачет СУ.

9. ФИНАНСИРОВАНИЕ
9.1. Разработка трассы, изготовление и распространение рекламно-печатной продукции, оплата судейской бригады, разовая эвакуация транспорта с трассы, оплата машины скорой помощи, приобретение кубков, грамот и призов возлагают на себя участники ПКВ Бизон в лице Организаторов.
9.2. Расходы, связанные с проживанием участников, эвакуацией транспорта до тех.центра, оплатой заявочных взносов несут сами участники.

10. ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ. ВЗНОСЫ
10.1. Начало приема заявок: за 30 дней до СУ. Окончание приема заявок: в день СУ, за 1 час до брифинга. Количество экипажей не ограничивается. Заявки, поданные позже срока окончания, могут быть приняты по усмотрению организатора.
10.2. К участию в соревновании допускаются только экипажи и команды, указанные в принятых организатором заявочных формах. Заявка на участие принимается только в том случае, если она сопровождается уплатой полной суммы заявочного взноса. До уплаты заявочного взноса она считается предварительной. Оплата принимается наличными средствами при регистрации.

10.3. Суммы заявочных взносов:
Зачетная категория Сумма заявочных взносов
ТР-Adventure 1500 руб.
ТР-0 1500 руб.
ТР-0,5 2500 руб.
ТР-1 3000 руб.
ТР-2 3500 руб.
ТР-3 3500 руб.
ТР-Х (комaнда – 2 ATV или 1 UTV) 4000 руб.

10.4. Экипажи оплачивают возвратный экологический сбор в размере 1000 руб. Деньги возвращаются после сдачи места лагеря Начальнику лагеря, но в любом случае – после итогового Награждения победителей. Уважайте своих соперников и Организаторов!
10.5. Все участники обязаны иметь действующий полис спортивной страховки (предъявляется при регистрации в лагере)


11. РЕКЛАМА
11.1. Отказ от размещения обязательной рекламы влечет за собой дополнительное увеличение заявочного взноса на 200%.
11.2. На кузове автомобиля должны быть предусмотрены наружные гладкие (вертикальные) поверхности (металлические или пластмассовые), прямоугольной формы (с соотношением сторон не менее чем 1:3), позволяющие разместить на них помимо стартовых номеров и эмблем соревнования рекламу. Эти поверхности должны быть расположены, как минимум с обоих бортов автомобиля.

12. ИДЕНТИФИКАЦИЯ
12.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы соревнования и стартовые номера (основные и дублирующие).
12.2. Основные Стартовые номера располагаются на боковых дверях автомобилей. Дублирующие номера располагаются сверху посередине лобового стекла.
12.3. Во время проведения соревнования стартовые номера автомобилей должны быть чистыми и хорошо читаемыми. За читаемость номеров отвечает экипаж!
12.4. Все предыдущие серийные номера (с других соревнований) должны быть либо удалены с автомобиля, либо заклеены непрозрачной пленкой (скотчем), чтобы не создавать помех судьям при идентификации машины.

13. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ.
МЕДИЦИНСКАЯ КОМИССИЯ.
13.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Административной проверке и Технической инспекции либо одним членом экипажа, либо представителем Участника, в соответствии с расписанием соревнования.
13.2. Административные проверки состоят из проверки документов:
- водительских удостоверений соответствующих категорий (на каждого водителя);
- документы, подтверждающие право собственности / владения на автомобиль (свидетельств о регистрации, доверенностей и т.д.);
- заявки на участие в соревновании в установочной форме. Заявку заполнить на компьютере ПОЛНОСТЬЮ, все графы!! Распечатать и привезти с собой на регистрацию.
- полис обязательного страхования гражданской ответственности;
- полис спортивной страховки от несчастных случаев.
13.3. Техническая инспекция проводится в базовом лагере в соответствии с расписанием.
13.4. Все экипажи, прошедшие Административные проверки, должны предоставить автомобиль на Техническую Инспекцию в соответствии с расписанием. Автомобиль должен быть представлен одним членом экипажа. Транспортные средства участников должны соответствовать ТТ данного регламента.
13.5. Автомобиль представляется на ТИ полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа.
13.6. Государственные регистрационные номера (при их наличии) должны быть закреплены. Не допускается изменение места крепления государственного регистрационного знака в течение соревнования.
13.7. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежности к группе, в которую автомобиль был заявлен.
13.8. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/ или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 2 часf до старта.
13.9. На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей.
13.10. При прохождении мед. Комиссии производится измерение артериального давления членов экипажа и экспресс-тест на содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе.
Экипажи, не прошедшие техническую и медицинскую комиссии на старт СУ не допускаются, заявочный взнос не возвращается.
13.11 По решению Организаторов любой экипаж может быть не допущен по медицинским показаниям к старту в следующих случаях:
- отсутствует аптечка;
- имеются признаки алкогольного или наркотического опьянения у членов экипажа;
- имеются медицинские показания для оказания неотложной медицинской помощи.

14. ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
14.1. Во время соревнования, каждый участник должен придерживаться принципов разумного соперничества и уважения к окружающим.
Порядок старта экипажей – будет определен Регламентом на каждом СУ и объявлен на брифинге.
Победителем СУ в каждой категории считается экипаж прошедший трассу за наименьшее время и набравший наибольшее количество баллов.
Если на момент окончания временного норматива экипаж не финишировал, он получает незачет СУ и 30 баллов за участие в СУ.
14.2 Любая помощь между участниками запрещена.
14.3 Помощь зрителей категорически ЗАПРЕЩЕНА. Экипаж, получивший помощь сразу же исключается из соревнований и снимается с СУ. Ему начисляется 0 очков по итогам СУ.
14.4. Контактная борьба, умышленные толкания, врезания категорически ЗАПРЕЩЕНЫ. Экипаж, нарушивший данный пункт Регламента сразу же исключается из соревнований и снимается с СУ. Ему начисляется 0 очков по итогам СУ.
14.5. Автомобиль участника на финише должен двигаться своим ходом. Если автомобиль приближается к финишу и пересекает финишный створ на буксире – это считается техническим сходом. Экипаж по итогам СУ получает 30 баллов за участие в СУ.
14.6.. Члены экипажей ОБЯЗАНЫ в случае поломки и/или прекращения участия в соревновании сообщить об этом Организаторам.
14.7. Запрещается любой сервис на трассе соревнования, если участник создает помеху другим экипажам или при условии небезопасности для себя и окружающих.
14.8. Запрещаются любые действия или бездействия, опасные для участников или зрителей, а также лиц, участвующих в организации соревнования.
14.9. Члены экипажей с момента старта до момента финиша в соревновании должны находиться в застегнутых шлемах. Каждый факт нахождения без шлема любого из членов экипажа на трассе соревнования пенализируется согласно таблице пенализации. Данное нарушение может быть зафиксировано как судьями лично, так и другими участниками (фото- или видео-фиксация)
14.10. Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие.
14.11. На всей территории базового лагеря устанавливается ограничение скорости 10 км/ч. Экипаж, нарушивший данный пункт Регламента сразу же исключается из соревнований и снимается с СУ. Ему начисляется 0 очков по итогам СУ.
14.12 В течение всего спортивного соревнования Участники должны соблюдать Требования Безопасности установленные Организаторами

15. УСЛОВИЯ ЗАЧЕТА.
15.1. Условия взятия точек на СУ (кроме СУ - «кольцо») – фотофиксация.
На фотографии должны четко идентифицироваться государственный или спортивный номер автомобиля (бортовые или лобовой) и один из членов экипажа, в застегнутом шлеме, который одной рукой касается знака контрольного пункта (нарисованный круг вокруг цифр, не закрывая его номера), а другой рукой держится за любую часть кузова своего автомобиля (исключая бампера, запасное колесо и его кронштейны, шноркель, верхний багажник, расширители арок, фаркоп, антенна, световая люстра), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Не допускается держаться за открытые двери автомобиля. Допускается открывание дверей только для улучшения идентификации спортивного номера автомобиля. Разрыв тела посторонними предметами (деревьями, камнями и т.д.) запрещен.
У обеих рук должны быть видны все части от пальцев до плеча. Касание краски КП и автомобиля необходимо делать пальцами рук.
В категории ТР-Adventure на фотографии вместо автомобиля используется карточка участника. В данной категории автомобиль подгонять к точке ЗАПРЕЩЕНО!
В категории ТР-Х запрещено держаться за колеса, багажники, шноркели, лебедку.

Фотографии должны быть в формате .jpg (.jpeg), размером не более 1,5 Мб.
Посторонних фотографий на цифровом носителе быть не должно! Организаторы не обязаны искать нужные фотографии среди множества других каталогов и файлов.

Для всех участников: Въезд в деревни - категорически ЗАПРЕЩЕН!! Как и выезд на асфальт. Запрещено нахождение членов экипажа снаружи автомобиля при передвижении. Исключение допускается при преодолении водных преград.


15.2. Экипажами, попавшими в «зачет» на СУ считаются экипажи прошедшие дистанцию за время, указанное в регламенте, и не получившими дисквалификацию за грубые нарушения правил соревнования.
15.3. Победителями Чемпионата в каждой категории считаются экипажи, набравшие большее количество баллов по сумме трех (трех лучших из четырех СУ). Система подсчета баллов – по таблицам РАФ.

16. ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ
16.1. Таблица пенализаций:
Вид нарушения Пенализация
Обман или некорректное поведение на трассе - Исключение из соревнований
Нахождение без шлема или в расстегнутом шлеме, на трассе любого из членов экипажа. - Исключение из соревнований
Умышленное повреждение или уничтожение «точки» - Исключение из соревнований

Винчевание без корозащитной стропы (за дерево) и тросогасителя -
Исключение из соревнований
Валка пилой или топором живых деревьев - Исключение из соревнований
Неоказание помощи любому участнику, нуждающемуся в неотложной медицинской помощи - Исключение из соревнований
Контактная борьба на трассе -Исключение из соревнований
Нарушение коридора СУ:
- обрыв сигнальной ленты без выхода из границ разрешенного коридора
- выход за пределы коридора (срезка)
Пенализация в соответствии с Регламентом данного СУ
Движение в обратном направлении на СУ2 - Исключение из соревнований
Опоздание на финиш СУ1, СУ3, СУ4 - Незачет СУ.
Подъезд к точке на автомобиле в категории ТР-Adventure - Исключение из соревнований
Нахождение экипажа на трассе в нетрезвом состоянии - Исключение из соревнований

16.2. Все нарушения должны быть зафиксированы судьями лично, или другими участниками с помощью фото- или видео-фиксации.
16.3. В случае подачи Участником какой-либо претензии, им уплачивается возвратный сбор в размере 5000 руб. (возвращается в случае удовлетворения претензии). Претензии подаются в письменном виде Руководителю соревнования, не позднее 20 минут после публикации предварительных результатов, и рассматриваются комиссионно Организаторами.

17. КЛАССИФИКАЦИЯ
17.1. По результатам соревнования будут составлены классификации во всех зачетных категориях.
17.2. В каждой категориях награждаются по три экипажа (или больше, по решению Организаторов), показавших лучший результат.
17.3. При недостаточном количестве участников в категориях ТР-2 или ТР-3 (до 4-х экипажей включительно), ценным призом награждается лишь экипаж, занявший 1-ое место по итогам соревнования. Возможно объединение этих категорий в одну по согласованию Организаторов и Участников.
При количестве участников меньше 2-х экипажей в категории, данная категория считается несостоявшейся и участники объединяются с другой категорией (по согласованию с другими Участниками и Организаторами)

18. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
18.1. Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации.
18.2. Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором мы нашли их. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой.
18.3. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.
18.4. Запрещено выезжать на сельскохозяйственные поля и сады независимо от того, есть на них посевные культуры или нет, вне маршрута СУ.

19. НАГРАЖДЕНИЕ
19.1. Все участники соревнования награждаются дипломами участников.
19.2. Победители и призёры, занявшие призовые места, награждаются кубками, медалями, дипломами, призами
19.3. Возможны дополнительные призы от спонсоров соревнований.
19.4. По итогам Чемпионата состоится итоговое награждение Победителей Чемпионата.


Данный регламент является официальным приглашением на соревнования.