|
|
04.04.2012, 23:27
|
#12 |
|
Местный
Регистрация: 20.03.2011
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 68
Мой бизон: шеви авео, газ 69а
 |
Re: Проблемы с подключением генератора)
тоже проблема с подключением гены, приобрел гену фирмы старвольт на 120а приоровский, на задней крышке 3 разёма "В+", "D" и "L". но "В+" это понятно зарядка, а вот какой из двух оставшихся на возбуждение хз, возбуждается он от обеих клем, на одном из форумов вычитал что для возбуждения нужна клемма "L", но провода греются, на возбуждение стоял 1,5 квадрата - оплавился, поставил на 2,5, стала грется релюшка зажигания, от неё у меня подключена катушка зажига ния и паралельно провод на возбуждение гены, и меня терзает одна мысль, что в тазах как наверно и в большинстве отечественных и зарубежных автомобилей индикаторная лампа заряда акб пропускает через себя ток подавая его на гену чере какойнить размыкатель, только для начального пинка, потом это хозяйство отключается и дальше возбужденный гена работает сам по себе, а в моёмже случае получается он постоянно возбуждется, из-за этого мож и греется реле. так вопрос заключается в том, какой контакт всё же для возбуждения "D" или "L", и если мои размышления верны, мож запитать провод возбуждения с клеммы стартера "с нижней" на которую питание подаётся при срабатывание бендикса, это и будет тот самый размыкатель возбуждения гены.
З.Ы. мой танк - ГАЗ-69
__________________
панки - грязи не боятся Последний раз редактировалось kash; 04.04.2012 в 23:31. |
|
|
|
06.04.2012, 21:44
|
#13 |
|
Местный
Регистрация: 20.03.2011
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 68
Мой бизон: шеви авео, газ 69а
|
Re: Проблемы с подключением генератора)
проблему решили следующим образом, подключили провод возбуждения от катушки зажигания к контакту расоложенному на втягивающем реле (оно у меня механическое так сказать кикстартер, включается нагой из салона) а от него к генератору см. рис. 2 часа работы двигла-полёт нормальный.
з.ы. мож кому пригодится
__________________
панки - грязи не боятся |
|
|
|
|
12.04.2012, 15:15
|
#14 |
|
Джипер
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Пенза
Сообщений: 113
Мой бизон: Нива 21214
|
Re: Проблемы с подключением генератора)
Ребята подскажите, новую тему создавать не буду продолжу в этой... задача поменять стандартный генератор 55А/ч нивы 2121 на генератор от 21214 80А/ч если есть такова возможность и кто умеет это делать я заплачу за работу
|
|
|
|
|
12.04.2012, 16:51
|
#16 |
|
Джипер
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Пенза
Сообщений: 113
Мой бизон: Нива 21214
|
Re: Проблемы с подключением генератора)
Амперы!! очепятка!!
Добавлено через 36 минут или помогите найти вот такой пиво с меня http://www.startvolt.com/startvolt_generators.pdf Последний раз редактировалось Medvedco; 12.04.2012 в 16:51. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
13.04.2012, 01:25
|
#17 | |
|
Местный
Регистрация: 20.03.2011
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 68
Мой бизон: шеви авео, газ 69а
|
Re: Проблемы с подключением генератора)
Цитата:
__________________
панки - грязи не боятся Последний раз редактировалось kash; 13.04.2012 в 01:31. |
|
|
|
|
|
30.04.2012, 10:16
|
#18 |
|
Джипер
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: ГПЗ-командировки-Центр
Сообщений: 540
Мой бизон: Sorento 3.3
Изображений: 1
|
Re: Проблемы с подключением генератора)
Чего то у всех к лету генераторы полетели. Мой вот тоже накануне приказал долго жить после катания по лужам. Теперь меня мысля мучает - ставить 214-й или новый родной и выносить налево наверх???
А по хорошему конечно же хочется 214-1 и налево наверх, но цена очень кусаемая (разница со стандратом почти в 2 раза)
__________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Катаю на нем Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). теперь лежит на балконе, ждет своего времени |
|
|
|
Линейный вид
