07.12.2012, 09:45 | #13 |
Профи
|
Re: Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)
|
07.12.2012, 13:52 | #14 |
Джипер
Регистрация: 05.03.2011
Адрес: Каменка
Сообщений: 877
Мой бизон: Ларгус,велоЗаяц, параплан+парамотор
|
Re: Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)
Андрей
Вроде это не тормоз, а многодисковое сцепление в масляной ванне на привод лебедя Диман Размотка как предполагаю - задней скоростью - вручную за трос Buzl Благодарю |
07.12.2012, 15:08 | #15 |
Александр Я.
|
Re: Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)
Тормоз - как у УАЗки, на вал фрикцион и вперёд.
Чтобы на лебедь тормоз ставить, надо для начала основные прокачать.
__________________
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). ................. Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). |
07.12.2012, 17:27 | #16 |
мастер
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Саранск
Сообщений: 2,520
Мой бизон: .
|
Re: Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)
Мне вообще не шибко импонирует эта конструкция.
Отбор мощности цепью под капотом, причем постоянно, какие то волшебные бульбуляторы под днищем, карданные передачи... Я б сделал так. Отбор мощности управляемую муфту от двигателя, дальше гибким валом (ААА! что это такое???) на промышленный червячный редуктор (здраствуй тормоз), потом на бортовую передачу от военного моста. Выход грибка проходит через барабан, внутри барабана наращивается муфтой на полуось дальше выходит шлицами из барабана. На него надеваем хаб -полуавтомат от уаза же - здравствуй отключение барабана и легкая свободная размотка. |
08.12.2012, 00:32 | #17 | |
Джипер
Регистрация: 05.03.2011
Адрес: Каменка
Сообщений: 877
Мой бизон: Ларгус,велоЗаяц, параплан+парамотор
|
Re: Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)
Паша
Очень слабое место - шлицы грибка Они и так то часто сворачиваются Ведь поэтому казанцы ставят мех.предохранитель - обточенную трещетку А если и её поставить - такое усилие как сейчас по конструкции Гарагашьяна не снять ! Можно посчитать ! Добавлено через 2 минуты У меня отбор мощ карданом с ВАЗ 2109 коробки ( через разъеденитель) и всё Добавлено через 1 минуту Цитата:
С этим пока проблема Последний раз редактировалось Андреi; 08.12.2012 в 00:32. Причина: Добавлено сообщение |
|
08.12.2012, 12:13 | #18 |
мастер
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Саранск
Сообщений: 2,520
Мой бизон: .
|
Re: Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)
Андрюх, ты меня пугаешь.
Казанцы как раз и выяснили что предел текучести полуоси грибка - 470 кгс\м На барабане диаметром 80мм это 11 тонн усилия. Тут радоваться надо грибок если сорвет. А не раму пополам |
25.01.2013, 20:14 | #19 |
Джипер
Регистрация: 05.03.2011
Адрес: Каменка
Сообщений: 877
Мой бизон: Ларгус,велоЗаяц, параплан+парамотор
|
Re: Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)
потихоньку ставим
Добавлено через 1 минуту Добавлено через 51 секунду Добавлено через 1 минуту немного прихватил Добавлено через 3 минуты Завтра будет завтра - а мы сегодня Добавлено через 1 минуту Добавлено через 1 минуту Вес лебеди без троса - около 30 кг Последний раз редактировалось Андреi; 25.01.2013 в 20:14. Причина: Добавлено сообщение |
29.01.2013, 22:43 | #20 |
Джипер
Регистрация: 05.03.2011
Адрес: Каменка
Сообщений: 877
Мой бизон: Ларгус,велоЗаяц, параплан+парамотор
|
Re: Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)
И потом мы поехали кататься!....!,.....!!!!....
А сегодня достал металл на остальные детали и отнес к токарю. Ждемс... А потом опять поедем!!!......!!!!!,,,,....!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!! Добавлено через 2 минуты А от Саньки фотовидеоматериала до сих пор НЕТ! Последний раз редактировалось Андреi; 29.01.2013 в 22:43. Причина: Добавлено сообщение |