Пензенский клуб внедорожников Пензенский клуб внедорожников
Вернуться   Пензенский клуб внедорожников "Бизон" > Наш форум > Наши Бизоны

Реклама

Ответ
Опции темы Опции просмотра
Непрочитано 03.03.2014, 14:39   #1
Профи
 
Аватар для Dimon-T
 
Регистрация: 28.08.2009
Адрес: Заречный
Сообщений: 3,720
Мой бизон: SantaFe
Изображений: 6
Dimon-T пока не определено
Строительство Водомерки

в продолжение Бегемотовой темы http://www.penza4x4.ru/showthread.php?t=730&page=80

Как и обещал, начнем потихоньку…..

Время идет, летит даже. Весна наступает….Бегемоты вымирают…. Они конечно, могут ломится через деревья, могут передвигаться по дну речек, могут перебегать по бродам, разбрызгивая грязь и воду, могут давить нивки и палатки….. Но. Но жизнь не стоит на месте, эволюция идет своим ходом, и один из класса Бегемотов хоть и вымер, но рождается заново, в виде нового существа, доселе неизвестного науке – под названием.. ….Водомерка.
Почему? Да потому что она легкая, маневренная, скользящая по воде….
Чем отличается от Бегемотов? Да в общем-то всем. Единственная схожесть – 4 колеса, постоянно куда-то крутящихся.


Когда задумано….
Наверное, первая более-менее оформленная мысль появилась за месяц до окончания строительства Бегемота. Уже тогда понял, что все неправильно . Имя «Водомерка» появилось недавно с подачи любимой жены.

Что задумано….
Если вкратце – то это самодвижущаяся механическая лебедка на бортовых редукторах.
Если более подробно, то я это вижу пока так: несущий кузов (естественно, сваренный заново с нуля) силовой каркас по букварю (благо сейчас отменили обязаловку по бесшовным трубам), двигатель в 140 л/с, установленный сзади в базе (над этим пока думаю, стоит ли ставить сзади или оставить впереди, задвинув в салон. Готов выслушать умные мысли по этому поводу), АКПП, РК, спортивные ковши (два), независимая подвеска по кругу, бортовые редуктора с ПЧ 2,3, колеса от 33” до 38” (не существенно), мех. лебедка впереди и Runva-8000 (легкая и надежная) сзади. Ну и как опции – подкачка колес и еще кое-что….. Максималка – около 85 км/ч, минималка примерно 1,0 км/ч (по расчетам). Вес пока точно не считал. Хотелось бы не больше 1300 кг. Без экипажа.

После постройки двух машин пришло понимание, что в принципе, построить нечто самодвижущееся не трудно. Надо лишь немного времени и терпения. Потому сейчас начал постройку не с самой машины (ее потом приделаю), а с лебедки и бортовиков. Как самых сложных агрегатов в данной машинке (сложных – в изготовлении). Можно было, конечно купить и лебедь и бортовики (примерно 90 тыр и 140 тыр соответственно). Но это не наш метод. Интересенее сделать это самому, по своим чертежам. Сэкономив кучу денег.
Строительство начал в январе, на праздниках. Потихоньку делал лебедь и дотачивал/досверливал корпуса бортовых редукторов.
В изготовлении бортовые оказались проще, чем казались сначала – несколько деталей, четыре подшипника, три сальника и кучка болтов . (ну и нужен небольшой станочный парк, включая станки с ЧПУ, т.к я пошел по самому трудоемкому, но надежному пути – фрезеровка корпуса из цельной плиты).

Бортовики осталось собрать - пока некогда. Лебедь делаю вечерами.

бортовая 1.jpg

Вот думаю - вешать ли на колеса тормоза, или поставить трансмиссионные тормоза на карданы, облегчив этим неподрессоренные массы на 5...7 кг (на каждое колесо)

ПыСы: Бегемот попал в отличные руки, на него уже установлен легендарный 1KZ-Т и богера 33х14,5 на двухсторонних бедлоках. Я даже фотки видел
__________________
Колея эта только моя...
Dimon-T вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2014, 14:52   #2
Профи
 
Аватар для Andrey-T
 
Регистрация: 18.07.2009
Адрес: Пенза
Сообщений: 3,782
Мой бизон: бизон
Изображений: 556
Andrey-T пока не определено
Re: Строительство Водомерки

С почином Диман тебя!
Молодец! не останавливайся!


Цитата:
Сообщение от Dimon-T Посмотреть сообщение
...силовой каркас по букварю (благо сейчас отменили обязаловку по бесшовным трубам)...

если мне память не изменяет опустили чутка планку с 20хгса на более низкую.
а по поводу швов чёт не слышал..
Кинь пж ссыль. интересно. может пропустил чо))
Andrey-T вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 03.03.2014, 23:41   #3
Заблокирован
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Саранск
Сообщений: 2,514
Мой бизон: .
amati_ пока не определено
Re: Строительство Водомерки

Двиг 140 лс и привода от нивы? Вообще привода и нивская подвеска - слабая артикуляция для котлеты имхо. Не говоря уже о нивских ШО и приводах в целом...

У корпуса редуктора стенка отфрезерована на 90гр, без радиуса. Там сильно слабое место. Эта стенка несущая?

Тот набор деталей что на фото мне кажется 33-38 колесо просто не выдержит.
Уж на что корпус БР на вояках толстый с нужными отливами и ребрами и тот трещит.

Цитата:
Сообщение от Dimon-T;undefined
Вот думаю - вешать ли на колеса тормоза, или поставить трансмиссионные тормоза на карданы, облегчив этим неподрессоренные массы на 5...7 кг (на каждое колесо)
А есть рабочие примеры? На карданах у тебя обороты будут больше в 5-10 раз, греться тормоза будут и диски вести...
amati_ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.03.2014, 07:38   #4
мастер
 
Аватар для Eвгений
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 2,406
Мой бизон: 2108
Изображений: 13
Eвгений пока не определено
Re: Строительство Водомерки

Полностью согласен с Пашей, про привода и редуктора, Дим я тебе говорил, что если хочешь не зависимою, то лучше использовать витаровские, они гораздо крепче, и цена доступна(прривод в сборе 2500, редуктор стальной 10000), плюс ко всему редуктор 5.125. Раз уже бортовики сделаны под нивские, то стальной корпус редуктора по любому.
Eвгений вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.03.2014, 09:55   #5
Заблокирован
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Саранск
Сообщений: 2,514
Мой бизон: .
amati_ пока не определено
Re: Строительство Водомерки

Цитата:
Сообщение от Dimon-T;undefined
Там нивского - доработанный кулак поворотный и часть привода со ШРУСом.
Вот я про них и говорю. Про редуктор ни ни))

33-38 колесо будет опираться на жигулевские шаровые опоры? Если место есть в кулаке лучше развернуть под что то более мощное.

Цитата:
Корпус - выдержит. Не я первый.
Ты второй? я говорю там где стенка боковая стыкуется с нижней надо было пройтись фрезой сферической чтобы было типа прилива. оч пакостное место. И еще если не ошибаюсь такие вещи обрабатывают толи температурой, толи дробеструйкой для снятия внутренних напряжений.
amati_ вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.03.2014, 16:57   #6
Администратор
 
Аватар для Михась лезет в грязь
 
Регистрация: 06.12.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 1,424
Мой бизон: Лунапарк,Самурай бусикТ-4 тойёта-дюна кра
Изображений: 9
Михась лезет в грязь пока не определено
Re: Строительство Водомерки

Диман! Одной фото мало,давай ещё и рисунки,эскизы ....,теме респект.
Михась лезет в грязь вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.03.2014, 22:15   #7
Профи
 
Аватар для Dimon-T
 
Регистрация: 28.08.2009
Адрес: Заречный
Сообщений: 3,720
Мой бизон: SantaFe
Изображений: 6
Dimon-T пока не определено
Re: Строительство Водомерки

Что-то прошлые машинки как-то быстрее делались. Там время поджимало - с конца сезона и до начала следующего. Сейчас расслабился типа - за год сделаю...

Почти готовая лебедь. Осталось подчистить и покрасить.

лебедь1.jpg

лебедка3.jpg

лебедка2.jpg

Все как положено. Внутри подшипники мощные двухрядные, сальники...вот только не хватает фланца и крепежа для тросика, который будет поднимать храповик тормоза.
Вес..... - не тяжелая, потом взвешу. По расчетам (ооочень примерным) должно поместиться 100 метров синтетики 10мм.

Механизм сцепления так же готов. Приступил к сборке. В основе - диски сцепления от ИЖ-5 в масляной ванне. Вот только энтот агрегат получается сантиметров 60 длиной
__________________
Колея эта только моя...
Dimon-T вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.04.2014, 21:19   #8
Профи
 
Аватар для Dimon-T
 
Регистрация: 28.08.2009
Адрес: Заречный
Сообщений: 3,720
Мой бизон: SantaFe
Изображений: 6
Dimon-T пока не определено
Re: Строительство Водомерки

Бывает так вот.... Думаешь, рисуешь, прикидываешь, а все равно че-то не получается представить в полном объеме машинку. На днях наконец-то отправил из гаража мерсодизель, проданный еще осенью , и появилось место разложить детальки котлетки по полу (кстати, оказалось, ОМ-617 с навесным, АКПП и радиатором весит 370 !!!!! кг. Офигеть.
Ну и ладно. Теперь в гараже разложен J20A сузуковский. Несколько дней все менял местами, никак не получалась задумка. Сегодня наконец-то сошлось. Даже нашел, куда пристроить вторую РК (от самурая), правда для этого придется поднять двигло на 8...10 см, ухудшив устойчивость.... Но ничего, опущу вниз все остальное - акумы, лебеди, бак и т.д. А сама РК будет крутиться в обратную сторону. Ничего страшного.









РК от самурая прячется под акпп. Благо, она маленькая и легкая
С нее пойдут карданы на межколесные редкутора. А с выхода РК сузуки пойдет привод на механизм включения мех.лебеди. Приемная труба коллектора изменит свое положение и уйдет вверх.

Спортивные ковши америкосовские. Вес 4,5 кг

Благодаря Андрюхе (маду) параллельно делается реальная трехмерная модель в масштабе 1:10. Благо он в совершенстве знает всякие 3D-программки. Лучше 2 недели потерять, но зато потом не переваривать готовый кузов.

ПыСы: Михась - завидуй, я ОПЯТЬ в самом начале пути
__________________
Колея эта только моя...
Dimon-T вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 18.04.2014, 07:07   #9
мастер
 
Аватар для Eвгений
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Пенза
Сообщений: 2,406
Мой бизон: 2108
Изображений: 13
Eвгений пока не определено
Re: Строительство Водомерки

Который на движке, называется клапан обсорбера цена около 2000, отломанный конец идет как раз на обсорбер, что он делает хз.
В АКПП, в екзисте называется переключатель, че куда переключает? вот каталожный номер 24732-57B10, может найдешь где инфу, цена примерно 6000.
Eвгений вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.04.2014, 22:27   #10
Профи
 
Аватар для Dimon-T
 
Регистрация: 28.08.2009
Адрес: Заречный
Сообщений: 3,720
Мой бизон: SantaFe
Изображений: 6
Dimon-T пока не определено
Re: Строительство Водомерки

Цитата:
Сообщение от Михась лезет в грязь Посмотреть сообщение
Одной фото мало,давай ещё и рисунки,эскизы ...
Миха, по твоей просьбе.
Рисунков и чертежей выкладывать не буду. Вряд ли это кому интересно.
Но за пять вечеров сделал модель 1 : 10. Значит 50 вечеров - и можно машину собрать

модель угол1.jpg

модель перед.jpg

модель угол2.jpg

модель бок.jpg

Конечно, еще добавятся кузовные панели, двери, но это уже по месту.
Основные чертежи проверены, все сошлось, металл для кузова отдан на лазерную резку. Обратного пути уже нет. Как там у Паши было.... "Точка невозврата"
__________________
Колея эта только моя...
Dimon-T вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Часовой пояс GMT +4, время: 03:30.




Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot