Нужен совет по "гражданской" доработке нивы 21213

[Souspnz]

Всем доброго времени суток. Не раз уже поднималась тут тема доработки нивы, но по моему вопросу всё как то не очень. Прибрёл ниву ВАЗ 21213. Авто достаточно мажорное, на литье, с обычное резиной Гордиант и в пластиковом обвесе. Приобрёлся сие авто, практически для ежедневной эксплуатации в городе, с выездами на рыбалку, в колхоз, где монопривод уже не всегда проедет или не проедет вообще.Уважаемые нивовладельцы и джипперы, посоветуйте пожалуйста, что стоит сделать, а что нет из нижеперечисленных пунктов. С учётом особенностей эксплуатации данного автомобиля.
1:Поставить подрамник под РК. (А то гул ужасный,вроде как подрамник частично решает проблему, да и прочность пола в Ниве мне доверия не особо внушает.)
2:Поставить резину (не знаю как правильно называется, но что то типа шин пониженного давления), ну или обычную резину, которая нормально себя чувствует в грязи и не добавляет "козления" на асфальте. Чтобы влезала в родные арки.
3:Поставить самоблок в задний мост( а то порой побаиваюсь залазить в какую нибудь каку, может самоблок поможет?)
4:Усилить лонжероны( может как то приварить к ним по бокам какие нибудь металлические пластины. А то у моего знакомого лопались передние, то у крепления редуктора рулевого, то у крепления балки)
5:Обварить чулок моста( почитал тут, что гнут его. Или это только в жестоком бездорожье?)
6:Хотел сварить что то типа экспедиционного багажника( а то ездим семьёй на сурморе с палатками на пару недель каждый год, вещей много, а нива маленькая) Или может кофр поставить на крышу, так вещи не надо от дождя накрывать.
7:Поставить запаску на поворотный кронштейн сзади(видел пару раз, они походу продаются)А то запаска под капотом всё место занимает
8:Поставить ГУР. Дороговато , но очень хочется.
9:Сделать вибро-шумоизоляцию салона.Хотел пройти всё внутри мастикой резинобитумной и герленом.
10:Поменять все уплотнители дверей от ВАЗ2108(вроде их ставят) а то родные ничего не уплотняют, только висят для вида.
11:Родную, дебильную платиковую обшивку салона обтянуть винилкожей, а то скрипит, как бонус приличный вид салона.
Вот как то так. Надеюсь на ваши советы!

[axel2021]

Да актуальная темка,насущненькая.Тоже жду ответов знатоков. Но по-моему с обшивкой из винилкожи - бред.. У меня ниче не скрипит...

[Альф]

Арки отрезать, и на медведя.
Ну и все остальное тоже, кроме перетяжки салона. Пластик проклеить, скрипеть перестанет.

[grishins80]

не мало ты сразу наметил... не дешёвое это дело. Ну что-ж поможем советом
вибрации- они всегда у нивы с собой, только подрамник РК это не панацея, нужен хорошо сбалансированный кардан, промвал с ШРУСом, и уж если так серьёзно задумал то может и передний редуктор на балку перевесишь? кроме того резина очень сильно влияет на комфорт при движении, если будешь ездить по городу зимой, то на грязевой резине скользковато. ГУР это хорошо. Чулок варить конечно можно, но тут хозяин-барин, если по просекам гонять будешь то вари... но так доберёшься до лифта и А-образника. Экспедиционник- не проблема ребята рукастые в клубе есть думаю договоришься. стопудово захочешь доп. свет-люстру на охоте нужна будет. а запаску выносить я бы не стал, зачем тебе место под капотом, а так габариты меньше а лонжи конечно сразу усиливай бывало машины пополам разрывали, не только лонжи трескались...

Добавлено через 5 минут
Ты когда начнёшь постарайся фоток наделать, отчётец состряпай

[Souspnz]

Глубокий тюнинг проводить не хотел, машинка то у меня всё же больше городская. По поводу фоотоотчёта это да, обязательно сделаю.

Добавлено через 6 минут
И во ещё, подскажите пожалуйста, а в таксопарке мне могут помочь по этому вопросу? Я ведь не всё из того что задумал сам делать буду, ну багажник сварить, подрамник сделать и поставить, шумку забабахать. А по ходовой, по двиглу, куда обращаться лучше? Да и лонженроны сам обваривать побаиваюсь, всё таки несущая часть авто, лучше доверить енто дело людям с опытом.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от axel2021

Да актуальная темка,насущненькая.Тоже жду ответов знатоков. Но по-моему с обшивкой из винилкожи - бред.. У меня ниче не скрипит...

У меня сзади скрип отватительный, например слева где там стакан в обшивке стоит. Может у тебя авто посвежее?

[Souspnz]

Сообщение от grishins80

не мало ты сразу наметил... не дешёвое это дело. Ну что-ж поможем советом
вибрации- они всегда у нивы с собой, только подрамник РК это не панацея, нужен хорошо сбалансированный кардан, промвал с ШРУСом, и уж если так серьёзно задумал то может и передний редуктор на балку перевесишь? кроме того резина очень сильно влияет на комфорт при движении, если будешь ездить по городу зимой, то на грязевой резине скользковато. ГУР это хорошо. Чулок варить конечно можно, но тут хозяин-барин, если по просекам гонять будешь то вари... но так доберёшься до лифта и А-образника. Экспедиционник- не проблема ребята рукастые в клубе есть думаю договоришься. стопудово захочешь доп. свет-люстру на охоте нужна будет. а запаску выносить я бы не стал, зачем тебе место под капотом, а так габариты меньше а лонжи конечно сразу усиливай бывало машины пополам разрывали, не только лонжи трескались...

Добавлено через 5 минут
Ты когда начнёшь постарайся фоток наделать, отчётец состряпай

1: По поводу того, чтобы опустить передний редуктор на балку, можно поподробней?Подрамник хочу поставить не отлько из-за шума, но и для разгрузки днища авто, мне кажется то что РК, которая крепится к кузову на четырёх болтах это не совсем гуд.
2: На грязевой резине зимой кататься и не собирался, там сейчас стоит зимняя шиповка Гордиант, у меня такая стояла на Гольфе3, зимой нормально лазил, думаю и тут подойдёт
3: По поводу просек, гонять то буду, но не не по таким, которые тут в фото увидел, попроще, гда хотя бы направление дороги есть, потому и спрашиваю про мост, можно его загнуть. Езжу с головой, прежде чем залезть смотрю, если сомневаюсь, то не лезу, ну и в процесссе газ в пол не практикую, стаоаюся аккуратненько потихоньку.
4:Думаю, что небольшое увеличение габаритов, из-за запаски мне не помешает, а под капотом люблю чтобы простор был, да и вроде туда есть ,типа кофра, штука под инструмент всякий, на место запаски, а то багажник в машинке и так только под чемодан

[Andrey-T]

Сообщение от Souspnz

1:Поставить подрамник под РК. (А то гул ужасный,вроде как подрамник частично решает проблему, да и прочность пола в Ниве мне доверия не особо внушает.)
2:Поставить резину (не знаю как правильно называется, но что то типа шин пониженного давления), ну или обычную резину, которая нормально себя чувствует в грязи и не добавляет "козления" на асфальте. Чтобы влезала в родные арки.
3:Поставить самоблок в задний мост( а то порой побаиваюсь залазить в какую нибудь каку, может самоблок поможет?)
4:Усилить лонжероны( может как то приварить к ним по бокам какие нибудь металлические пластины. А то у моего знакомого лопались передние, то у крепления редуктора рулевого, то у крепления балки)
5:Обварить чулок моста( почитал тут, что гнут его. Или это только в жестоком бездорожье?)
6:Хотел сварить что то типа экспедиционного багажника( а то ездим семьёй на сурморе с палатками на пару недель каждый год, вещей много, а нива маленькая) Или может кофр поставить на крышу, так вещи не надо от дождя накрывать.
7:Поставить запаску на поворотный кронштейн сзади(видел пару раз, они походу продаются)А то запаска под капотом всё место занимает
8:Поставить ГУР. Дороговато , но очень хочется.
9:Сделать вибро-шумоизоляцию салона.Хотел пройти всё внутри мастикой резинобитумной и герленом.
10:Поменять все уплотнители дверей от ВАЗ2108(вроде их ставят) а то родные ничего не уплотняют, только висят для вида.
11:Родную, дебильную платиковую обшивку салона обтянуть винилкожей, а то скрипит, как бонус приличный вид салона.
Вот как то так. Надеюсь на ваши советы!

1 подрамник от шума не избавит, это факт. в ниве целая куца эллементов трансмисси которые издают шум-гул-вибрации.
2 на нелифтованном авто резина максимум 215-70-15 (арки скорее всего придеться подправлять молоточком. марка и размер резины никак не влияют на факт "козления" авто, газомасленные аммы решают этот вопрос. если резину поболе размером, то резка арок однозначно, с последующей заменой ГП, и внедрения кит комплекта в РК. далее по кругу, пружинки-аммы-сайленты и т.д.
3 блок поможет однозначно. но с блоком еще в багажник положи: трос рывковый, лопату, домкрат, лебедку ручную.
4-5 усиление никогда не чему не помешает, ну кроме кошелька)))
6-7 бакажник на крыше решает вопрос с калиткой для запаски на раз.
8 Гур нужная штука, но на маленьких колесах как правило не является необходимостью.
9-10-11 не нужные пунктыЮ не влияющие никак на проходимость.

тут или комфорт, который в Ниве в принципе не предуспотрен, или проходимость, которая присутствует в авто данного типа.
середины нет, даже если ты её найдешь, она будет никакая...

[Souspnz]

Сообщение от Andrey-T

1 подрамник от шума не избавит, это факт. в ниве целая куца эллементов трансмисси которые издают шум-гул-вибрации.
2 на нелифтованном авто резина максимум 215-70-15 (арки скорее всего придеться подправлять молоточком. марка и размер резины никак не влияют на факт "козления" авто, газомасленные аммы решают этот вопрос. если резину поболе размером, то резка арок однозначно, с последующей заменой ГП, и внедрения кит комплекта в РК. далее по кругу, пружинки-аммы-сайленты и т.д.
3 блок поможет однозначно. но с блоком еще в багажник положи: трос рывковый, лопату, домкрат, лебедку ручную.
4-5 усиление никогда не чему не помешает, ну кроме кошелька)))
6-7 бакажник на крыше решает вопрос с калиткой для запаски на раз.
8 Гур нужная штука, но на маленьких колесах как правило не является необходимостью.
9-10-11 не нужные пунктыЮ не влияющие никак на проходимость.

тут или комфорт, который в Ниве в принципе не предуспотрен, или проходимость, которая присутствует в авто данного типа.
середины нет, даже если ты её найдешь, она будет никакая...

Спасибо за советы, принял к сведению
1: Как уже говорил, подрамник под РК хочу поставить не только из-за шума, но и чтобы разгрузить пол немного. Мне не внушает доверия четыре болта, на которые крепится РК, пол то тоненький.
2: А если колёса поставить , (не знаю точно как называются правильно, но что то типа шин пониженного давления) не поможет? Аммы скорее всего поставлю.
3: Лебёдку ручную, лопату и два троса всегда с собой вожу(после Гольфа3 вошло в привычку)
4-5: С усилением я так и думал.
6-7: Багажник. Всё же я склоняюсь к кофру.
8: По ГУРу спасибо, отговорили!
9-10-11. На проходимость не влияет, но хочется хоть немного комфортнее ездить на расстояния километров в 600-

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nikita58

niva4x4.ru тебе в помощь

Спасибо, посмотрел, кое что извлёк.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Bazzil

cheh, Аркаша, Вы так думаете?!

Добавлено через 15 минут
Из целей "Приобрёлся сие авто, практически для ежедневной эксплуатации в городе, с выездами на рыбалку, в колхоз, где монопривод уже не всегда проедет или не проедет вообще."Хотел сварить что то типа экспедиционного багажника( а то ездим семьёй на сурморе с палатками на пару недель каждый год, вещей много, а нива маленькая) Или может кофр поставить на крышу, так вещи не надо от дождя накрывать."

Вот для чего челу нужен авто...
А Вы ему прямой дорогой в трофи....

напишу от себя (т.к.) цели были схожи
поставаил BF Goodrich Mud-Terrain T/A KM2 215/75R15
входят без лифта, не трут, по гуанолину ползут, если не лезть в фанатический гуанолин.
не менял пока старые пружины...
поставил кофр на крышу на 320 литров... (плюсы: приличный объем, не надо ничего утягикать и закреплять из вещей, отлично влаго-пыле защищен, проверено)
доп свет ставится на поперечинины на чем сидит и 320 литровый чемодан

Спасибо! Прямо в точку! Только резину наверное попроще посмотрю. Или не вариант? Ну и подрамник я всё же хочу поставить.

Добавлено через 2 минуты
А подскажите ещё по поводу таксопарка и ,как тут где то, было названо 217 компании. Как там их найти и стоит ли обратится по некоторым вопросам?

[grishins80]

Сообщение от Souspnz

2: На грязевой резине зимой кататься и не собирался, там сейчас стоит зимняя шиповка Гордиант, у меня такая стояла на Гольфе3, зимой нормально лазил, думаю и тут подойдёт
3: По поводу просек, гонять то буду, но не не по таким, которые тут в фото увидел, попроще, гда хотя бы направление дороги есть, потому и спрашиваю про мост, можно его загнуть. Езжу с головой, прежде чем залезть смотрю, если сомневаюсь, то не лезу, ну и в процесссе газ в пол не практикую, стаоаюся аккуратненько потихоньку.

Вот так было раньше! до того как он к нам пришЁл!!!

[МорОзило]

Ну если без фанатизма гонять, то мост варить смысла нет. Передний редуктор на балку вешается при помощи шевиковских запчастей (если конечно не собираешься ставить стальной). Нужна плита нижняя от переднего редуктора шевика и серпы (сальникодержатели). Загляни под шевик и все сразу станет ясно. Я бы на своей показал, но у меня защита во всю морду стоит, ничего не видно.