Долгий путь к котлете..

[amati_el]

Богеры канеш))

[Dimon-T]

Сообщение от Александр475

Диски по тыще рублей штука, Миха покупал, у него по спрашай. А Белку периодически на УАЗбуке продают, только поиски дадут результат!
Боггер хорошо, но денег стоит не демократично совсем...

Зато они плющиться будут под Бегемотом. А белка - че то не очень.... плющиться
да и трансмиссию жаль

[Dimon-T]

Паш (amati_el ) ты вот про такое зажигание писал? http://www.elektrosvet.ru/uaz/uaz_z.htm

я только не понял - трамблер тебе отправлять?
шоб ты в него вделал кругляшку под датчики и бегунок?

позвони насчет резины 8-909-317-сорок четыре-55
или напиши свой сот.

Добавлено через 26 минут
Паш, еще вопрос.
Ты где заказывал дизелек-то?
ты его регистрировал в гаи?

[amati_el]

По ссылке немного кривая конструкция шторки датчиков. Я делаю по другому...
Трамблер не надо я могу тебе основание датчиков у себя сделать из текстолита 2мм, а чертеж другой железки переслать, потом расскажу как в кучу это собрать. Ты разбери свой трамблер, сними обмотку и бегунок, сфотай их там 2 вида..

Можешь прям новую тему открыть народу интересно думаю будет.

+79272740189, тока я тел дома оставил буду после 20.00

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dimon-T;undefined

Паш, еще вопрос.
Ты где заказывал дизелек-то?
ты его регистрировал в гаи?

Во Владивостоке.
Не регистрировал и пока не собираюсь.

[Dimon-T]

Приобрел я тут по случаю колесики... Богера 35-ые
и сразу начал их сравнивать по размеру с тем, что есть в наличии.

IMG_0523.jpg

На фотке - слева ФБЕЛы (36х12,5) на Бегемоте, в середине Богера (35х10,5 без дисков еще пока) и справа - на Желтом Уазе - Максис МТ-762 (35х12,5).
По сравнию с максисами - богера побольше где-то в пол-сантиметра... сантиметр, но максис надут до 2,5, а богера пустые... ну а сравнивать с ФБелами - смысла нет. и так все видно. Правда белки щас стоят на дисках шириной 6,5, поэтому имеют размер близкий к 37...38"
По проходимости - теперь только весной смогу проверить....

[Dimon-T]

Сообщение от Альф

чет боггер как велосипедная запаска блин))
посмотрим-посмотрим)

зато не придется мерзнуть ночью в болоте с разорванной ВСЕЙ трансмиссией

[Dimon-T]

Продолжим потихоньку.
В связи с тем, что очень хочется заставить Бегемота ездить и под водой, а дизеля нету начну потихоньку переделку бесконтактного импульсного трамблера в ПОДВОДНЫЙ! (т.е. с двумя датчиками Холла, и т.д.). Тем более что наши саранские друзья обещали помочь с детальками. Спасибо, Паш, заранее! (теперь не отмажешься )
Нашел я тут трамблер б/у нерабочий, да еще и Альф свой привез. Поэтому буду сразу два собирать. Хоть один да заработает (шутка).
Раньше и для УАЗа выпускался трамблер АТЭ-2 с 1 датчиком Холла. В общем это был трамблер восьмерышный, но с другим приводом. Но теперь их не делают, да и 2 датчика надежнее одного... Опять же надо же что-нидь еще переделать
Так вот. Для переделки понадобиться сам трамблер (БЕСКОНТАКТНЫЙ!!!), два датчика Холла от ВАЗ-08, два коммутатора от ?? (кстати, Паш, от чего они? Оковские?), и 2 катушки двухвыводные от Газели, ну и жгуты проводов, естественно.
Паша, посмотри, плиииииз фотки. Жду от тебя чертеж и пластины -2шт

IMG_0533.jpg

IMG_0537.jpg

IMG_0540.jpg

это мой
IMG_0535.jpg

а это Альфа (хотя они вроде бы похожие...)
IMG_0536.jpg

[amati_el]

Добавлено через 11 минут

Так вот. Для переделки понадобиться сам трамблер (БЕСКОНТАКТНЫЙ!!!), два датчика Холла от ВАЗ-08, два коммутатора от ?? (кстати, Паш, от чего они? Оковские?), и 2 катушки двухвыводные от Газели, ну и жгуты проводов, естественно.
Паша, посмотри, плиииииз фотки. Жду от тебя чертеж и пластины -2шт

ротор (желтый ) вынь, там раскроются отличия. Пластины у меня есть, тока как передать то?
Шторку у себя выточишь, возможно придется болгаркой расширить паз, который 4,5 мм

коммутаторы 08, дх 08, коммутаторы ищи герметичные и проводку к ним покачественней.

[amati_el]

войлок из ротора выковыряй, там винт

далее. Пластину я передам, она текстолитовая. Шторку -грибок-крышку точи сам. В торце шип, его возможно придется снести, так же возможно предется расширить паз 4,5ммм и рассверлить отверстие Ф8,7 на 1...2 мм в глубину.

3 трамблера переделал все разные))

потом. пластина крепится к тем лапкам на котрые ставилась катушка. Радиальные прорези для регулировки.

Датчики холла в резьбовые отверстия М4 90грд относительно друг друга.

В основании пластины, есть клепка на которую накидывается тяга вакум коректора.
Сносишь ее и ставишь винт М4х10 с гайкой. так чтобы тяга не слетала.

[Dimon-T]

Сообщение от amati_el

В основании пластины, есть клепка на которую накидывается тяга вакум коректора.
Сносишь ее и ставишь винт М4х10 с гайкой. так чтобы тяга не слетала.

Паш, а как эта пластина вынимается? ни разу не разбирал трамблер... как то не было необходимости..

вот фотки без ротора:
это мой трамблер
мой 1.jpg

мой 2.jpg

а это Альфа
внутрянка 003.jpg

внутрянка 004.jpg

я разницы не увидел..