Проект XXXL

[kash]

прежде чем будешь менять гтц, прикинь сколько нужно тормозухи одному ртц для полного раскрытия, умножь потом на количество ртц на машине, полученная цифра - это минимальный объём который должен выдавать гтц для нормальной работы тормозной системы без саморазводящего (самоподводящего "хз как прально называется") механизма

[Андреi]

Спасибо, учту

[Охотник ДЕС]

Андрей,тебе человек правильно говорит...мы занимаясь конструированием забываем об элементарных законах физики.получается что ты накачиваешь ГТЦ за счет многократного нажатия педалью и набрать он не успевает.

[Андреi]

Дим, я не грамма не сомневаюсь
Просто практически всегда занимаясь колхозом надеемся - а вдруг прокатит.
И иногда очень даже хорошо прокатывает.

Но конечно и такие моменты вылезают
Это все поправимо, .... главное поправлять в нужном направлении!!

[Роджер_БлюЗ]

небольшие различия между например газелевскими и вазовскими тормозными поршнями в тормозных барабанах. обьем +- 10%. на легковых иномарках разница тоже минимальна.
если взять от паджеро и аутландером тоже немного.
но если взять на дисках. то разница между дисковыми и барабанными - много.
гтц лучше брать от дисковых на барабанки. хватит выше крыши. еси наоборот то нехватит. если на машинках стоят и диски и барабаны то с некоторой долей вероятности - тормоза более мягкие. и режим торможения другой.

[kash]

чтоб не менять гтц можно поставить клапан(ы),на подобие уазовких гтц старого образца, чтоб давление в системе не сбрасывалось полностью, т.к. пружины стягивающие колодки от барабана давят на ртц, тем самым сжимая его и возвращая весь полезный объём жидкости обратно к гтц.

[Dimon-T]

Сообщение от Роджер_БлюЗ

гтц лучше брать от дисковых на барабанки. хватит выше крыши. еси наоборот то нехватит. если на машинках стоят и диски и барабаны то с некоторой долей вероятности - тормоза более мягкие. и режим торможения другой.

Что за бред.
Дисковые тормоза требуют меньшего количества жидкости, чем барабаны.

Андрюх - не слушай никого, в мосты от шишиги тормозуху должен закачивать ГТЦ от шишиги. И все.
Тебе тупо не хватает объема главного цилиндра.

[Охотник ДЕС]

Андрюха,слушай всех и выноси свое решение!Это и будет твоя золотая середина.Если что-звони.надеюсь номер помнишь.чем смогу-помогу.

[Роджер_БлюЗ]

Сообщение от Dimon-T

Что за бред.
Дисковые тормоза требуют меньшего количества жидкости, чем барабаны.

Андрюх - не слушай никого, в мосты от шишиги тормозуху должен закачивать ГТЦ от шишиги. И все.
Тебе тупо не хватает объема главного цилиндра.

читаем
пункт 6,7.
_ http://gendocs.ru/v35780/?cc=3

Чем тяжелее автомобиль, тем мощнее должны быть его тормоза и тем меньше должен быть поршень главно[автоцензор]го тормозного цилиндра. Однако, чем меньше тормоз[автоцензор]ной жидкости сможет переместить такой поршень, тем меньше будут двигаться тормозные колодки. И наобо[автоцензор]рот, на более легких автомобилях устанавливается пор[автоцензор]шень главного тормозного цилиндра большего диамет[автоцензор]ра, который, в свою очередь, способен переместить боль[автоцензор]ше жидкости и заставить дальше двигаться поршни суп[автоцензор]порта и колесного цилиндра.

Чем больше по размеру поршни колесного цилиндра и суппорта, тем больше мощность тормоза, однако мень[автоцензор]шие поршни увеличивают ход поршня и тормозной ко[автоцензор]лодки. Если необходимо сделать задние тормоза более мощ[автоцензор]ными, чем передние, используют колесные цилиндры


Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dimon-T

Что за бред.
Дисковые тормоза требуют БОЛЬШЕ количества жидкости, чем барабаны.

извини ошибочка..

[kash]

Не стоит сюда приплетать дисковые тормоза, т.к. они работают почти по такому же принципу как и барабанные тормоза с самоподводящим (саморазводящим) механизмом или обратным клапаном, в них поршни практически не возвращаются в исходное положение. На обычных барабанных тормозах поршни разводящие колодки возвращаются в исходное положение под действием силы стягивающих их пружин, тем самым возвращая тормозную жидкость обратно в расширительный бачок через заборные отверстия в гтц, чтоб частично предотвратить возвращение колодок можно конечно разводить колодки самому при помощи эксцентриков расположенных на тормозных щитах, но мне как-то лень лазить разводить колодки каждый раз по мере их износа, может получится что и не хватит эксцентриков и тормоза пропадут в неподходящий момент.
Дисковые тормоза требуют больше общего объема жидкости в целом, но меньшего при однократном нажатии на педаль тормоза, поршни находятся постоянно в рабочем положении, объём жидкости нужный для создания усилия торможения приблизительно одинаков при каждом нажатии при постепенном износе колодок.