Такое было у кого нить? (ЦПГ)

amati_ · 11.01.2012, 12:14

начало.
Двиг ТД27. тянул нормально, масло не жрал, не грелся никогда (радиатор газ 3309) давление всегда было в норме масло менял через 3000

Поехали покататься. На полпути заметил стрекот, как будто коромысло клапана не отрегулировано. Ладно. заедем в лес отрегулируем.
Чуть даль стук усилился стало понятно что это ЦПГ. Смеркалось.
Вызвали эвакуатор, довезли на базу. бросили.

После НГ числа четвертого, стали приходить мысли о постройке котлеты))
Все, думаю, хватит уже так и до белочки недалеко. нада гайки покрутить.

Снял поддон, так и есть шатун 2го цилиндра болтается.

Отвинтил.

ВКЛАДЫШЕЙ НЕТ!!! В других шатунах есть!

смазка есть, но из канала коленвала не капает как в других цилиндрах.

Следов побежалости от температуры на шейке коленвала нет. Задиры есть, но небольшие.

ГДЕ ВКЛАДЫШИ????

Это они что в труху за 5 км износились????

Можно ли промыть-продуть систему смазки, не снимая двигатель? сняв только коленвал?

МорОзило · 11.01.2012, 13:15

Паша, как понять из канала коленвала не капает? вал шлифовать,я думаю в любом случае придется и менять шатун тоже. Коленвал продувать обязательно ( масляные каналы в самом вале)

amati_ · 11.01.2012, 13:29

из тех каналов которые шатунные вкладыши смазывают в 1,3-4 цилиндрах масло капает и сочится, а из второго канала нет
Вал шлифоватьи продувать обязательно, там и на коренных шейках задирчики.

А шатун.. менять сразу или померить геометрию?

GUSAR 58 · 11.01.2012, 15:19

Паша, ты шедевр!!!
Ушатать ТД27, надо уметь...
Ладно, это лирика. Из практики. на ГУТовых движках, совершенно безсимптомно и безпричинно были подобные случаи. Вплоть до "руки друга"
Про вал, ты знаешь, что с ним делать.
Шатун на геометрию тоже промерить сможешь, чёта, я даж не сомневаюсь.
От грязи никто не застрахован. Оторвался гденибудб шматок и прилип в канал...

amati_ · 11.01.2012, 15:25

блин там каналы навскидку 5мм диаметром... И бугеля как у ЯМЗ 236.
Самому непонятно где я его так.
Что такое ГУТ- движки?

И это, что реально вкладыш может истереться в труху?

GUSAR 58 · 11.01.2012, 15:42

) ГУТ - хорошие, буржуйские, прошедшие сотку и больше. В принципе в нормальном рабочем состоянии. Немцы правдо. И тоже клин в 1 шатуне.
Исчезновение вкладыша чудестным образом. В другом случае. Причина банальна, маслоканал залипший. т.е. забитый.
Я вот так думаю, может оправдано иногда давать движку "подышать" полной грудью. С отсечкой. глядишь и пролетала бы шняга всякая до фильтра.

amati_ · 11.01.2012, 15:46

Сейчас вспомнил. Когда я его эксплуатировал, был какой то металлический лязг что ли. вообщем шумно как то. Я тогда с дизелеми не знаком был (как и сейчас) списал на тнвд. Может у меня эти вкладыши всю эксплуатацию заканчивались?

GUSAR 58 · 11.01.2012, 15:49

Когда вкладыш будет кончаться, ИМХО, не слышно этого процесса. А вот когда он кончится, т.е. зазор будет уже не приличным просто, вот тогда стук растёт в геометрической прогрессии. При некоторых навыках можно успеть спасти колено.
А зимой особо в морозы, если слушать все стуки и скрипы,,,))) то можно и не заводить авто.

amati_ · 11.01.2012, 15:52

я спас блок, и вполне доволен этим)

еще вопрос а поршень можно через низ впихнуть?

Dimon-T · 11.01.2012, 16:20

Цитата:

Сообщение от amati_

я спас блок, и вполне доволен этим)

еще вопрос а поршень можно через низ впихнуть?

че-то я читал...читал...
Паша, ты ли это пишешь?
Иль ты от праздников не отошел?

11.01.2012, 12:14	#1
amati_ мастер Регистрация: 09.08.2011 Адрес: Саранск Сообщений: 2,520 Мой бизон: .	Такое было у кого нить? (ЦПГ) начало. Двиг ТД27. тянул нормально, масло не жрал, не грелся никогда (радиатор газ 3309) давление всегда было в норме масло менял через 3000 Поехали покататься. На полпути заметил стрекот, как будто коромысло клапана не отрегулировано. Ладно. заедем в лес отрегулируем. Чуть даль стук усилился стало понятно что это ЦПГ. Смеркалось. Вызвали эвакуатор, довезли на базу. бросили. После НГ числа четвертого, стали приходить мысли о постройке котлеты)) Все, думаю, хватит уже так и до белочки недалеко. нада гайки покрутить. Снял поддон, так и есть шатун 2го цилиндра болтается. Отвинтил. ВКЛАДЫШЕЙ НЕТ!!! В других шатунах есть! смазка есть, но из канала коленвала не капает как в других цилиндрах. Следов побежалости от температуры на шейке коленвала нет. Задиры есть, но небольшие. ГДЕ ВКЛАДЫШИ???? Это они что в труху за 5 км износились???? Можно ли промыть-продуть систему смазки, не снимая двигатель? сняв только коленвал?

11.01.2012, 13:15	#2
МорОзило Джипер Регистрация: 14.03.2010 Адрес: Пенза, Арбеково Сообщений: 892 Мой бизон: 21213 белая в антигравии	Re: Такое было у кого нить? (ЦПГ) Паша, как понять из канала коленвала не капает? вал шлифовать,я думаю в любом случае придется и менять шатун тоже. Коленвал продувать обязательно ( масляные каналы в самом вале) __________________ Прорвемся!!! Последний раз редактировалось МорОзило; 11.01.2012 в 13:17.

11.01.2012, 13:29	#3
amati_ мастер Регистрация: 09.08.2011 Адрес: Саранск Сообщений: 2,520 Мой бизон: .	Re: Такое было у кого нить? (ЦПГ) из тех каналов которые шатунные вкладыши смазывают в 1,3-4 цилиндрах масло капает и сочится, а из второго канала нет Вал шлифоватьи продувать обязательно, там и на коренных шейках задирчики. А шатун.. менять сразу или померить геометрию?

11.01.2012, 15:19	#4
GUSAR 58 Александр Я. Регистрация: 15.09.2010 Адрес: Здесь я. Рядом. Сообщений: 2,427 Мой бизон: TLK Prado 90 3,4AT	Re: Такое было у кого нить? (ЦПГ) Паша, ты шедевр!!! Ушатать ТД27, надо уметь... Ладно, это лирика. Из практики. на ГУТовых движках, совершенно безсимптомно и безпричинно были подобные случаи. Вплоть до "руки друга" Про вал, ты знаешь, что с ним делать. Шатун на геометрию тоже промерить сможешь, чёта, я даж не сомневаюсь. От грязи никто не застрахован. Оторвался гденибудб шматок и прилип в канал... __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). ................. Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

11.01.2012, 15:25	#5
amati_ мастер Регистрация: 09.08.2011 Адрес: Саранск Сообщений: 2,520 Мой бизон: .	Re: Такое было у кого нить? (ЦПГ) блин там каналы навскидку 5мм диаметром... И бугеля как у ЯМЗ 236. Самому непонятно где я его так. Что такое ГУТ- движки? И это, что реально вкладыш может истереться в труху?

11.01.2012, 15:42	#6
GUSAR 58 Александр Я. Регистрация: 15.09.2010 Адрес: Здесь я. Рядом. Сообщений: 2,427 Мой бизон: TLK Prado 90 3,4AT	Re: Такое было у кого нить? (ЦПГ) ) ГУТ - хорошие, буржуйские, прошедшие сотку и больше. В принципе в нормальном рабочем состоянии. Немцы правдо. И тоже клин в 1 шатуне. Исчезновение вкладыша чудестным образом. В другом случае. Причина банальна, маслоканал залипший. т.е. забитый. Я вот так думаю, может оправдано иногда давать движку "подышать" полной грудью. С отсечкой. глядишь и пролетала бы шняга всякая до фильтра. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). ................. Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

11.01.2012, 15:46	#7
amati_ мастер Регистрация: 09.08.2011 Адрес: Саранск Сообщений: 2,520 Мой бизон: .	Re: Такое было у кого нить? (ЦПГ) Сейчас вспомнил. Когда я его эксплуатировал, был какой то металлический лязг что ли. вообщем шумно как то. Я тогда с дизелеми не знаком был (как и сейчас) списал на тнвд. Может у меня эти вкладыши всю эксплуатацию заканчивались?

11.01.2012, 15:49	#8
GUSAR 58 Александр Я. Регистрация: 15.09.2010 Адрес: Здесь я. Рядом. Сообщений: 2,427 Мой бизон: TLK Prado 90 3,4AT	Re: Такое было у кого нить? (ЦПГ) Когда вкладыш будет кончаться, ИМХО, не слышно этого процесса. А вот когда он кончится, т.е. зазор будет уже не приличным просто, вот тогда стук растёт в геометрической прогрессии. При некоторых навыках можно успеть спасти колено. А зимой особо в морозы, если слушать все стуки и скрипы,,,))) то можно и не заводить авто. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). ................. Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

11.01.2012, 15:52	#9
amati_ мастер Регистрация: 09.08.2011 Адрес: Саранск Сообщений: 2,520 Мой бизон: .	Re: Такое было у кого нить? (ЦПГ) я спас блок, и вполне доволен этим) еще вопрос а поршень можно через низ впихнуть?

Реклама