Ремонт двигателя !!!!

[Silenser]

Сообщение от Buzl

а чо я там не видел? просился на роль ведущего не берут. говорят физиономией не вышел.. борода мешает.

Плюнь им в летсо за меня. Там дурачье одно работает походу

[Bazzil]

Сообщение от Silenser

Вот вы угораете
Базлу надо на 11 канал срочно устраиваться ...

мене не надо я там лет 5 как был по началу

[Buzl]

Сообщение от Silenser

Плюнь им в летсо за меня. Там дурачье одно работает походу

злой ты. там детсад. их воспитывать нуна.
чем они тебе глаз в соль акунули?

[amati_]

точить коленвал - заводом это не предусмотрено. т.к. нарушение теоритических расчетов нагрузки на коленвал. ибо сточенные 0,2-1 мм при нагрузке могут дать трещину. маттех.

Если модераторы еще модерируют этот форум, а не заняты борьбой с флудом, прошу удалить вот это.

во первых это прямое нарушение правил (раздел IV п.4)
Во вторых последствия таких заявлений - введение в заблуждение большого количества людей.

Ничего личного против автора поста естественно.

Доказательством вероятно может являться документация на ремонт двигателя любого отечественного автозавода, утвержденная в конструкторском отделе.

расчет КВ на прочность приведен по ссылке.

_ttp://www.ga-avto.ru/dvigateli/103.html

там же указан один интересный момент:

Поломки коленчатого вала, как показала статистика дефектов, носят обычно усталостный характер и вызываются переменными напряжениями изгиба и кручения. Разрушение отдельных элементов кривошипа начинается в местах концентраций напряжений: у краев масляных отверстий коренных и шатунных шеек или в местах сопряжения шеек со щеками (галтелях).

Отсутсвия галтелей (скруглений) в местах сопряжения шейки КВ и щеки - повсеместный косяк шлифовщиков коленвалов.

[МИША D]

amati_, Пашь,не устал тролЕй кормить еще?)))

[amati_]

дай потролить администрацию форума)) Мишь))

[Buzl]

Сообщение от amati_

во первых это прямое нарушение правил (раздел IV п.4)
Во вторых последствия таких заявлений - введение в заблуждение большого количества людей.

Ничего личного против автора поста естественно.

Доказательством вероятно может являться документация на ремонт двигателя любого отечественного автозавода, утвержденная в конструкторском отделе.

расчет КВ на прочность приведен по ссылке.

_ttp://www.ga-avto.ru/dvigateli/103.html

там же указан один интересный момент:



Отсутсвия галтелей (скруглений) в местах сопряжения шейки КВ и щеки - повсеместный косяк шлифовщиков коленвалов.

Чо хоть за пункт 4? про чо там?
во вторых перечитываем мой пост где! сказано что данное утверждение идет к иностранным машинам.
и в третьих почитай мои ссылки где заводом изготовителем рассейских авто сказано об обкаточном периоде когда может пропадать масло, вытекать жидкости и прочая несуразица.
так что ничего в моих постах не нарушено.
ничего личного.
2:0 в мою пользы.. ыыы

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от МИША D

amati_, Пашь,не устал тролЕй кормить еще?)))

эт кто тут троль?

Добавлено через 2 минуты
чуть не забыл. почитай Дромвский отчет о Калине. где в паспорте написано что сломатая подвеска не гарантийная т.к. эксплуатировалась по дорогам не предназначенной для Калины.. т.е. по тем дорогам что мы катаемся - Калине ездить нельзя.
"«4. Гарантия не распространяется на:
...
4.9. повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях:
...
— повреждения, в том числе деталей трансмиссии, подвески и рулевого управления, возникшие из-за ошибочных действий при управлении автомобилем или неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию, сопряженного с ударными нагрузками на детали автомобиля».
Таким образом, если вы выехали на Ладе Калине на дороги нашей славной России, то вы уже лишены каких-либо гарантий на подвеску

[amati_]

2:0 в мою пользы.. ыыы

Мои поздравления.

Модераторы. вы уберете заведомо ложное высказывание? Или сил хватает только на борьбу с активными ссылками?