"Форс-Мажор" г.Тольятти III этап РАФ Поволжского региона 24-26 июля

[Andrey-T]

РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
Технический клуб «Корсар»
Трофи-рейд «ФОРС-МАЖОР»

III этап Кубка РАФ
Поволжского региона
по трофи-рейдам

24-26 июля 2009 г.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ
РЕГЛАМЕНТ

г. Тольятти

Содержание

1. Содержание 2
2. Определения 3
3. Программа 4
4. Общие условия 5
5. Описание 5
6. Организация 5
7. Заявка на участие в соревнованиях. Взносы 6
8. Экипажи 7
9. Страхование 8
10. Реклама 8
11. Идентификация 8
12. Административные 8
13. Техническая 8
14. Проведение 10
15. Условия 11
16. Парки 12
17. Эвакуация 12
18. Протесты 12
19. Штрафы и пенализация 12
20. Заключительные проверки 13
21. Классификация 13
22. Награждение 13

Определения
Соревнование проводится Техническим клубом «Корсар» по поручению Российской Автомобильной Федерации (РАФ) в соответствии со следующими нормативными документами:

• Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);
• Общие Условия проведения Чемпионатов, Первенств, Трофеев и Кубков России РАФ;
• КиТТ-2009;
• Регламент РАФ Кубка России и Кубков РАФ 2009 по трофи-рейдам;
• Правила проведения соревнований по трофи-рейдам (ППТР-2009);
• Данный Частный Регламент.


Соревнование включено в Единый календарный план спортивных мероприятий Росспорта на 2009 год и Всероссийский календарь соревнований по автомобильному спорту 2009 года РАФ.
Любые изменения и дополнения данного Дополнительного Регламента будут оформлены
Бюллетенем.

Программа
24.07.2009г. (пятница)
Заезд участников соревнования в базовый лагерь. с 08:00
Регистрация участников соревнования, административная проверка, техническая инспекция автомобилей, форматирование флеш-карт фотоаппаратов. с 12:00 до 18:00
Заседание КСК 18:30
«Торжественное» открытие соревнования. Брифинг. 19:00
СТАРТ –СУ 1 20:00

25.07.2009г. (суббота)
Финиш СУ 1 02:00
Брифинг. 11:00
СТАРТ –СУ 2 12:00
26.07.2009г. (воскресенье)
Финиш СУ-2. 02:00
Официальная публикация результатов соревнований. 10:30
Награждение участников, закрытие соревнования. 12:00

Общие условия
1. ОПИСАНИЕ.
1.1. Трофи-рейд «Форс - мажор» проводится с 24 по 26 июля 2009 года в Самарской области в районе с. района ( км от примыкания шоссе на Шигоны к трассе М5.) Координаты базового лагеря N Е
Официальное время соревнования – Самарское.
1.2. Трофи-рейд «Форс - мажор» имеет статус официального соревнования и является 3
этапом Кубка Российской Автомобильной Федерации Поволжской зоны по трофи-рейдам 2009 года.
1.3. Виза РАФ – входящий № ______ от _______
Согласование администрации № ________ от _________
1.4. Штаб соревнования располагается в базовом лагере соревнования в Шигонском р-не.
1.5. Общая протяженность маршрута не более 300 км, общая протяженность СУ не менее 50 км.
Количество СУ – не менее 2.
1.6. Пресс-центр находится в базовом лагере.
1.7. Официальное табло информации расположено в штабе в базовом лагере.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ.
2.1. Организатор соревнования РАФ и ООО «Корсар»
2.2. Координаты и контакты организатора:
Россия, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Мичурина 24а
тел. 8 (8482) 47-12-18, +7 9023 77-12-18
сайт: www.offroad-tlt.ru
e-mail: corsaroffroad@rambler.ru
2.3. Организационный комитет:
Морозов Алексей – председатель Технического клуба «Корсар», председатель оргкомитета
Пешков Вячеслав – член оргкомитета
Пешкова Татьяна – член оргкомитета
2.4. Состав Коллегии Спортивных Комиссаров:
Спортивный Комиссар с полномочиями РАФ,
Спортивный Комиссар
Спортивный Комиссар

Заседания Коллегии Спортивных Комиссаров состоятся в базовом лагере соревнования
2.5. Наблюдатели и делегаты РАФ:
2.6. Официальные лица соревнования:
Руководитель гонки Морозов Алексей
Главный секретарь Пешкова Марина
Технический Комиссар Пешков Вячеслав
Комиссар по безопасности Наумов Алексей
Главный врач по маршруту Нигматулин Игорь
Офицер по связи с
участниками Пешкова Татьяна
Начальник службы
эвакуации Калинин Сергей
Начальник лагеря Пирогов Святослав
3. ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ. ВЗНОСЫ.
3.1. Начало приема заявок 1 июля 2009 года
Стартовый взнос участника Кубка РАФ – 3000р
Стартовый взнос участника клубной гонки – 2000р
Количество экипажей не ограничивается.
3.2. Обладатели действующей Лицензии Участника РАФ могут заявить экипажи для участия в соревновании, подав заявку в Секретариат и оплатив заявочные взносы.
Предварительная заявка может быть передана Участником Организатору
в Тольятти:
Технический клуб «Корсар»
ул.Мичурина 24а
Время работы с 09:00-19:00 тел. 47-12-18
Контактные лица: Черняков Максим
Заявки по этому адресу принимаются с 1 июля.
К участию в соревновании допускаются только экипажи, указанные в принятых
организатором заявочных формах. Заполненные заявочные формы должны быть направлены Организатору в течение срока приема заявок на участие. Если заявочная форма направлена по электронной почте, ее оригинал должен быть предоставлен в секретариат до 18:00 - 24 июля 2009г. Заявочная форма публикуется на сайте
www.offroad-tlt.ru
Заявка на участие принимается только в том случае, если она сопровождается уплатой полной суммы заявочного взноса. До уплаты заявочного взноса она считается предварительной.
3.3. Распределение Участников по зачетным категориям:
зачеты Кубка РАФ
ТР1 - автомобили группы ТР1, подготовленные в соответствии с техническими
требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-09(с учётом поправки для региональных этапов)
ТР2 - автомобили группы ТР2, подготовленные в соответствии с техническими
требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-09(с учётом поправки для региональных этапов)
ТР3 - автомобили группы ТР3, подготовленные в соответствии с техническими
требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-09(с учётом поправки для региональных этапов)
зачет традиционного соревнования
абсолютный зачет среди автомобилей – участники зачетных категорий ТР1, ТР2 и ТР3 и квадроциклы
3.4. Стоимость и порядок получения лицензии водителей РАФ:
• категория «Е» - (для региональных этапов кубка РАФ)
• категория «Д» - (для финала)
3.5. Дополнительные взносы:
В целях соблюдения экологической дисциплины вводится Возвратный Экологический
Сбор (ВЭС) в размере 1000 рублей с каждого экипажа.
• ВЭС взимается с участников соревнований по прибытию в лагерь при прохождении АП
• ВЭС взимается с каждого экипажа в отдельности, факт получения ВЭС отражается в ведомости приема-передачи ВЭС;
• ВЭС находиться у организаторов соревнований с момента закрепления места на территории лагеря за экипажем, до момента сдачи экипажем закрепленного за ним места начальнику лагеря;
• Возврат ВЭС осуществляется начальником лагеря после приемки места у экипажа и соответствующей записи в ведомости приема передачи ВЭС;
ВЭС не возвращается в случае:
• если экипаж не произвел процедуру сдачи начальнику лагеря закрепленного за ним места на территории лагеря;
• нанесения ущерба природной среде (мойка автомобилей в водоемах, порча деревьев, замусоривание территории, загрязнение почвенного покрова ГСМ, вырубка леса).
4. ЭКИПАЖИ
4.1. К участию в соревновании допускаются физические лица, имеющие действующую Лицензию водителя РАФ.
4.2. Экипаж состоит из 2-х водителей. Все члены экипажа имеют право управлять автомобилем во время соревнования.
4.3. Если Участник (Заявитель) не является членом экипажа, то первый водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.
4.4. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником
(Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация вплоть до исключения из соревнования.
5. СТРАХОВАНИЕ
5.1. Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам, страхуется участниками самостоятельно (на каждый автомобиль Участник должен иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности).
6. РЕКЛАМА
6.1. Реклама на автомобилях участников должна соответствовать требованиям главы XVII СК РАФ и ППТР-09.
6.2. Расположение рекламных наклеек публикуется в бюллетене.
6.3. На кузове автомобиля должны быть предусмотрены наружные гладкие (вертикальные) поверхности (металлические или пластмассовые), прямоугольной формы (с соотношением сторон не менее чем 1:3), позволяющие разместить на них помимо стартовых номеров и эмблем соревнования рекламу, общей площадью не менее чем 52 Х 52 см или общей площадью не менее чем 2700 кв.см. Эти поверхности должны быть расположены, как минимум, с обоих бортов автомобиля.
7. ИДЕНТИФИКАЦИЯ
7.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы соревнования и стартовые номера (основные).
7.2. Стартовые номера располагаются на боковых дверях автомобиля. Эмблемы соревнования располагаются над стартовыми номерами.
7.3. Если во время соревнований обнаружится (в том числе на фотографиях) неправильное расположение и/или отсутствие эмблем соревнования / стартового номера, то: при первом нарушении будет взиматься штраф в размере 10% от базового заявочного взноса, при повторном – 50%, за каждое повторное – 100%. Каждое из нарушений должно быть устранено до старта следующей секции/СУ.
7.4. Имена Первого и Второго Водителей, а также их государственные флаги высотой 30-50 мм, должны быть на передних крыльях и/или задних боковых стеклах (поверхностях) автомобиля. За нарушение данного требования взимается штраф в размере 10% от базового заявочного взноса.
8. АДМИНИСТРАТИВНЫЕ ПРОВЕРКИ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ И МЕДИЦИНСКОЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ.
8.1. Административные проверки проводятся в базовом лагере соревнования в соответствии с расписанием.
8.2. Все экипажи, принимающие участие в соревновании должны быть представлены на Административных проверках (АП) как минимум одним членом экипажа, либо Участником, либо Представителем Участника.
8.3. Административные проверки состоят из проверки документов:
- водительское удостоверение соответствующей категории (на каждого водителя),
- действующая лицензия водителя (на каждого водителя),
- лицензия Участника (Заявителя)
- документы, подтверждающие право собственности/владения на автомобиль
(свидетельство о регистрации автомобиля, доверенность).
- полис обязательного страхования гражданской ответственности
- медицинская справка из физдиспансера
8.4. Техническая инспекция проводится на территории базового лагеря соревнования в соответствии с расписанием.
8.5. Медицинское освидетельствование перед стартом СУ-1 и СУ-2 проводится организаторами в выборочном порядке. При этом организаторы оставляют за собой право отказа в старте любому экипажу при наличии подозрений на алкогольное, наркотическое или другие виды опьянений.
8.6. Все экипажи, прошедшие Административные проверки, должны представить автомобиль на Техническую Инспекцию в соответствии с расписанием. Автомобиль должен быть представлен одним членом экипажа.
8.7. Автомобиль представляется на ТИ чистыми, полностью подготовленным для участия в соревновании. Во время АП и ТИ борта наносятся стартовые номера и реклама организатора. Эмблемы и стартовые номера других соревнований должны быть удалены с мест описанных в пункте 6.3. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа.
8.8. Государственные регистрационные номера должны быть закреплены. Не допускается изменение места крепления гос. рег. номера в течение соревнования. Для контроля на ТИ может проводиться фотографирование автомобилей участников. В случае зафиксированного на фотографии участника (при выполнении отметки на контрольных пунктах) изменения места крепления гос. рег. номера в течение соревнования требования по компановке кадра считаются невыполненными.
8.9. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. Может проводится также взвешивание автомобиля и проверка размеров (диаметр и ширина) колёс.
8.10. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 1 час до старта первой секции.
8.11. На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей.
8.12. Проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, а также взвешивание автомобиля и проверка размеров (диаметр и ширина) колёс может быть произведена по решению Руководителя гонки или КСК, в любой момент соревнования. В случае проведения подобной проверки на СУ предусмотрена нейтрализация времени.
8.13. Автомобили участников должны быть оборудованы прибором GPS.
8.14. Для выполнения требований Регламента по получению зачета на ориентировании участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2х мегапикселов, пригодный для ночной съемки; наличие карты памяти, обеспечивающей хранение не менее 50 кадров, разрешением не менее 800x600; элементы питания для фотоаппарата обеспечивающие как минимум съемку 50 кадров фотоаппаратом в ночных условиях; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, SmartMdeia, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного огласования с организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.
9. ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
9.1. Старт СУ-1 и СУ-2 из стартовой зоны, которая является началом СУ, с интервалом 30 секунд, отдельно для каждой зачётной категории, в очерёдности: ТР-3, ТР-2, ТР-1.
9.2. На навигационных СУ будут расположены контрольные пункты, обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) номерами от 110 до 199 (знак контрольного пункта – только для обязательных точек) или судейскими знаками (КП с номерами от 1-100 белые цифры на красном фоне для СУ1 и с номерами от 200-300 белые цифры на синем фоне для СУ2). Контроль прохождения КП ведется при помощи цифровых фотографий или судьями.
9.3. Списки контрольных пунктов СУ-1 и СУ-2 с указанием их GPS координат будут выданы экипажам на старте соответствующего СУ.
9.4. Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов. В этом случае нарушение оговоренного порядка/временных рамок влечет за собой пенализацию. (точная пенализация указана в пункте 15).
9.5. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется денежным штрафом в размере 2000 рублей. Организаторы в праве отформатировать все используемые карты памяти перед началом соревнования.
9.6. Участники передают все права на использование фото и видеоматериалов, находящихся на сдаваемых картах памяти, организаторам соревнований.
9.7. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о пенализации.
9.8. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.
9.9. Организатор бюллетенем может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.
9.10. На любой точке, заданной в легенде, может находиться ВКП (внезапный контроль прохождения). Трасса может быть ограничена коридором, обозначенным лентами. Контроль за соблюдением коридора, очередность и факт прохождения КП ведется судьями, а также с помощью цифровых фотографий.
9.11. Старт на СУ-1, 24 июля в 20:00. На финише СУ-1 экипажи обязаны сдать флеш-карты.
9.12. Участники, опоздавшие на финиш СУ-1 на старт СУ-2 допускаются.
9.13. Ремонт автомобиля разрешён в течении всего времени проведения соревнования, условия заправки топливом – оговариваются. Буксировка одного автомобиля другим разрешается только тем участникам, которые стартовали на данном СУ и ещё не финишировали.
9.14. Пенализация за временное превышение норматива на СУ-1 и СУ-2 – незачет СУ.
9.15. Временной норматив СУ-1 составляет 6 часов (20:00-02:00), временной норматив СУ-2 составляет 14 часов (12:00-02:00).
9.16. Участники должны иметь на старте каждого СУ в автомобиле питьевую воду из расчета не менее 3 литров на человека. Участники, не выполнившие данное требование, к старту СУ не допускаются.
9.18. Все автомобили зачетных категорий после финиша, должны быть помещены в
закрытый парк, до старта следующего СУ, либо до объявления результатов трофи-рейда. За не выполнение данного требования – незачет предыдущего СУ.
10. УСЛОВИЯ ЗАЧЕТА
10.1. Результат экипажа на СУ определяется согласно ППТР-2009.
10.2. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:
• Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат выполнив требования Организатора по компоновке кадра.
• На судейском пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата. Карта принимается только если оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне судейского пункта.
• Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.
• Разрешение снимка должно быть не менее 800х600, формат изображения jpeg, tiff, gif. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.
• Карты зараженные компьютерными вирусами не рассматриваются.
• В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.
10.3. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
• номер данного контрольного пункта;
• автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным номером, находящимися на штатных местах;
• один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (рука, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер), а другой рукой держится за любую неотъемлимую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота для уменьшения расстояния от авто до КП.
10.4. Обязательные КПП:
• На СУ-1 для каждого класса предусматривается по 3 обязательных для взятия КП.
• КП имеет стационарное нанесение на дерево и отмечены в списке КП.
• Невзятие одного из 3-х КП – незачёт СУ.
11. ПАРКИ СЕРВИСА
11.1. На протяжении обоих СУ сервис запрещен. Сервис между финишем СУ-1 и стартом СУ-2 разрешен, в закрытом парке, с соблюдением всех экологических мер.
11.2. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Невыполнение этого требования пенализируется исключением из соревнования.
11.3. Запрещается винчеваться («лебедиться») за дерево без использования корозащитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым. Так же запрещен любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева. Пенализация за нарушение данного требования – ДИСКВАЛИФИКАЦИЯ.
11.4. Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев. Пенализация за нарушение данного требования:
• первое нарушение – 1 час и 1000руб.
• второе нарушение – незачет СУ и 1000 руб
• третье нарушение – исключение из соревнования решением КСК.
12. ЭВАКУАЦИЯ
12.1. На соревновании эвакуация осуществляется по согласованию со службой эвакуации при технической возможности. Эвакуация осуществляется на некоммерческой основе в сроки оговоренные со службой эвакуации, но только после закрытия соревнований.
12.2. Контактные лица службы эвакуации и способы связи с ними будут опубликованы на легендах.
12.3. Эвакуация экипажа с любого СУ – снятие с соревнований.
13. ПРОТЕСТЫ
13.1. Все протесты должны подаваться в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ. Размер залогового взноса 3 000 рублей.
13.2. Участники могут подавать апелляции против принятых решений в соответствии с положениями Главы XIII Спортивного Кодекса РАФ.
13.3. Время подачи протестов: в течении 30 минут, после финиша СУ. .
14. ШТРАФЫ И ПЕНАЛИЗАЦИЯ
14.1.Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником до старта следующего СУ, в противном случае экипаж к старту СУ-2 не допускается. В случае если нарушение имело место на СУ-2 - штрафы должны быть уплачены до истечения 30 минут с момента публикации предварительных результатов.
15. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ
15.1. Заключительным проверкам, подвергаются:
15.1.1 автомобили, занявшие 1-3 места в общей классификации;
15.1.2 автомобили, в отношении которых поданы протесты на их несоответствие техническим требованиям;\
15.1.3 по решению Спортивных Комиссаров любые другие автомобили.
5.2. Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбор отдельных узлов и агрегатов. Демонтаж и разбор агрегатов осуществляется силами экипажа и/или механиков данного автомобиля, под наблюдением технических контролёров.
15.3. При проведении заключительных проверок обязан присутствовать Первый водитель.
16. КЛАССИФИКАЦИЯ
16.1. По результатам соревнования будут составлены классификации в зачетных категориях перечисленных в п. 3.3 (при условии старта не менее трех участников)
16.2. Определение результата экипажа.
16.3. Результат экипажа определяется в соответствии с ППТР-08.
17. НАГРАЖДЕНИЕ
17.1. Награждение состоится в базовом лагере соревнования.
17.2. Награды
Памятными кубками, медалями и дипломами, занявшие в зачетных группах:
- 1 место при 3-х заявленных экипажах;
- 1,2 место при 4-5 заявленных экипажах;
- 1,2,3 место при 6-ти и более заявленных экипажах.
Всё вышеперечисленное относится и к участникам клубной гонки за исключением – лицензии, количество членов экипажа, ограничивается количеством посадочных мест и наличием защитных шлемов.
Зачётные категории: стандарт; туризм; спорт.

Добавлено через 2 минуты
Cсылка на точку лагеря!

http://maps.yandex.ru/?um=WpBfj7bbZS......02241&l=map

Как доехать: от Челябы, от глобуса на ГЭС в сторону Москвы, до поворота на Шигоны - 59км, далее до Кушниково - 24км, поворот на лево и всё время по главной через Бумажную фабрику, Малячкино (на разъезде на лево), Байдеряково(по главной, к ж/д переезду) и далее по главной, мимо Бичевного в Суринск. В Суринске на Т-образном перекрёстке на лево и по главной, до поворота с магазином "Марс" и "Пятёрочка", на право и прямо через Х-образный перекрёсток. После первых отбойников ограждения на право по грунтовке. От глобуса до поворота на лагерь 109км.
от Москвы, до поворота на Шигоны, Волжский утёс на лево. Далее по предыдущей легенде.
Можно доехать через Шигоны. От Кушниково до Шигон 2км. На лево в первый поворот после указателя Шигоны. До Х-образного перекрёстка с магазином с лева и автовокзалом с права, на лево. Всё время прямо до указателя Золотой. Там на лево и всё время прямо до Суринска, на Т-образном перекрёстке на право и далее по первой легенде.

ВНИМАНИЕ!!! АЗС находятся: в Новодевичьем, в Шигонах, в ст.Бичевная (маленькая, 2км в нутрь от трассы т. 89278908971 о наличии ГСМ)

N 53" 32.215" E 048" 28.341"


От поворота с М5 на Шигоны, до поворота на лагерь 50км.

Вода питьевая в колонках в Суринске, множество родников, магазины в каждом селе.