Усиление чулка 2121

Andrey-T · 20.03.2011, 14:14

в картинках, мост 21214

Мосты гнули и будут гнуть.
чулок новый.
сперва снимаются все необходимые размеры,

далее срезается все не нужное, уши, чашки, кранштейны.

срезается все что будет мешать, по всей площади соприкосновения чулка и заготовки.

две заготовки. я крашу их в любой светлый цвет, что бы заметней было, место реза. делается лекало с чулка. переносится на заготовку,
далее болгарка и труд все перетрут.

использую профиль п-образный 65х65х65 стенка 5 мм

лишнее отрезали, померяли.
на фото мост, на удивление сформован не плохо, 3-4 примерки и все.
бывают чулки, плакать хочется

со свакркой. вообщем просто все.
варится прихватками, по 3-5 см, и остужается, и так до тех пор пока не проварится весь. муторное занятие, 10 минут сварки, потом 30 ждать пока остынет.
можно и не ждать, вероятность того что,от перегрева поведет чулок очень велика. (такое уже было у знакомых)

уши, под тяги тоже из 5мм стали.
для соблюдения геометрии, ставлю старые тяги, в полне может хватить и втулок.

чашки родные, живут в принципе нармально. немного усилятся в процессе.

ухи тоже из 5-ки

тройника стального не нашлось, пришлось использовать цвет мет

Шланг, газельский или волжский, забываю все время, на кронштадской в магазине уаз-газ, девченки продавцы уже знают и дают нужный шланг

трубки лучьше зафиксировать, и один кранштейн в месте возможного удара, верхним болтом крепления тяги панара, короче солдатиком.

ну и пожирнее краской, чтоб все что не проварилось приклеилось

Папаня · 20.03.2011, 15:25

А это не наш ли мост?! (хорваты)

Andrey-T · 20.03.2011, 15:36

Цитата:

Сообщение от Папаня

А это не наш ли мост?! (хорваты)

Он самый....

Вези тормозные щитки. чтоб сразу проложить торм. трубки.

tatarin024 · 20.03.2011, 23:47

Цитата:

Сообщение от Xorvat;undefined

А зачем? Мне и без А-образника хорошо ездиется!

Тогда можно и без обварки моста ездить!

Илюха · 21.03.2011, 00:53

Цитата:

Сообщение от tatarin024

Тогда можно и без обварки моста ездить!

не согласен)))) не дай бог оторвёться амортик и в грязи ты сел, я бы посмотрел как ты будишь с бубном плясать вокруг машины.а обварка моста частично усиляет чулок.

Andrey-T · 24.03.2011, 13:06

тема почищена. первый пост дополнет фотографиями

Shuxer · 24.03.2011, 13:37

почистить- почистили, а на мой вопрос никто так и не ответил

МИША D · 24.03.2011, 14:56

Цитата:

Сообщение от Илюха

не согласен)))) не дай бог оторвёться амортик и в грязи ты сел, я бы посмотрел как ты будишь с бубном плясать вокруг машины.а обварка моста частично усиляет чулок.

a о чем нам повествуют 2,3,4,5, посты...

с торм трубками поторопился немного,в короб спрятать можно..

Andrey-T · 24.03.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от Shuxer

почистить- почистили, а на мой вопрос никто так и не ответил

Какой вопрос то у тебя???

Shuxer · 24.03.2011, 15:37

что происходит с передними креплениями верхних реактивных тяг при переносе задних креплений

20.03.2011, 14:14	#1
Andrey-T Профи Регистрация: 18.07.2009 Адрес: Пенза Сообщений: 3,782 Мой бизон: бизон Изображений: 556	Усиление чулка 2121 в картинках, мост 21214 Мосты гнули и будут гнуть. чулок новый. сперва снимаются все необходимые размеры, далее срезается все не нужное, уши, чашки, кранштейны. срезается все что будет мешать, по всей площади соприкосновения чулка и заготовки. две заготовки. я крашу их в любой светлый цвет, что бы заметней было, место реза. делается лекало с чулка. переносится на заготовку, далее болгарка и труд все перетрут. использую профиль п-образный 65х65х65 стенка 5 мм лишнее отрезали, померяли. на фото мост, на удивление сформован не плохо, 3-4 примерки и все. бывают чулки, плакать хочется со свакркой. вообщем просто все. варится прихватками, по 3-5 см, и остужается, и так до тех пор пока не проварится весь. муторное занятие, 10 минут сварки, потом 30 ждать пока остынет. можно и не ждать, вероятность того что,от перегрева поведет чулок очень велика. (такое уже было у знакомых) уши, под тяги тоже из 5мм стали. для соблюдения геометрии, ставлю старые тяги, в полне может хватить и втулок. чашки родные, живут в принципе нармально. немного усилятся в процессе. ухи тоже из 5-ки тройника стального не нашлось, пришлось использовать цвет мет Шланг, газельский или волжский, забываю все время, на кронштадской в магазине уаз-газ, девченки продавцы уже знают и дают нужный шланг трубки лучьше зафиксировать, и один кранштейн в месте возможного удара, верхним болтом крепления тяги панара, короче солдатиком. ну и пожирнее краской, чтоб все что не проварилось приклеилось Последний раз редактировалось Andrey-T; 24.03.2011 в 12:25. Причина: Добавлено сообщение

20.03.2011, 15:25	#2
Папаня Джипер Регистрация: 25.10.2009 Адрес: Пенза Сообщений: 824 Мой бизон: Mercedes benz	Re: Усиление чулка 2121 А это не наш ли мост?! (хорваты)

24.03.2011, 13:06	#6
Andrey-T Профи Регистрация: 18.07.2009 Адрес: Пенза Сообщений: 3,782 Мой бизон: бизон Изображений: 556	Re: Усиление чулка 2121 тема почищена. первый пост дополнет фотографиями

24.03.2011, 13:37	#7
Shuxer мастер Регистрация: 29.07.2009 Адрес: Пенза-Москва Сообщений: 1,029 Мой бизон: на злых колеcах Изображений: 3	Re: Усиление чулка 2121 почистить- почистили, а на мой вопрос никто так и не ответил

24.03.2011, 15:37	#10
Shuxer мастер Регистрация: 29.07.2009 Адрес: Пенза-Москва Сообщений: 1,029 Мой бизон: на злых колеcах Изображений: 3	Re: Усиление чулка 2121 что происходит с передними креплениями верхних реактивных тяг при переносе задних креплений

Реклама