Календарь на 2019 год

[2035]

Сообщение от Dimon-T

Спроси это у РАФа. У нас свой регламент, и мы прописали точно - лифт не более 30 мм.

Я считаю ,что местные регламенты должны только допускать более значительные изменения ,а здесь получается требование жестче чем в раф.

[Dimon-T]

Ух ты, какой умный мальчик пришел )).
В РАФе нет категории ТР-0,5. Вернее не было. С 2019 года они ее в принципе и добавили под названием ТР-С (тк всё описанное там относиться к модам!!!). НО вместо ТР-0.
Давайте мы также добавим ТР-С, но уберем ТР-0. Нам это будет проще, чем стараться разделить два класса. И участникам из Стандарта на своих тяжелых УАЗах и Нивах придется на равных биться с облегченными Нивами типа Зелени и Тараса.

[Defender_58]

Диман, ему вообще пох тр0
Откройте прокат 33 сафарей и вейдерсов для штурманов на время соревнований))и пох поедем в модах

[Алексей1]

Сообщение от Dimon-T

Спроси это у РАФа. У нас свой регламент, и мы прописали точно - лифт не более 30 мм.

Каким образом он будет мериться?

[Defender_58]

Человеком с самым чотким глазомером
У меня замерщик окон есть с хорошим глазомером())))он даже уровень на глаз определяет
Брать с собой?))

[Алексей1]

Сообщение от Dimon-T

Ух ты, какой умный мальчик пришел )).
В РАФе нет категории ТР-0,5. Вернее не было. С 2019 года они ее в принципе и добавили под названием ТР-С (тк всё описанное там относиться к модам!!!). НО вместо ТР-0.
Давайте мы также добавим ТР-С, но уберем ТР-0. Нам это будет проще, чем стараться разделить два класса. И участникам из Стандарта на своих тяжелых УАЗах и Нивах придется на равных биться с облегченными Нивами типа Зелени и Тараса.

ТР-С в РАФе с 2018г. и многие области весь прошлый год по этим требованиям проездили, а большинство вашего ТР-0,5 туда не пройдет, особенно зелень. В ТР-С стандартный автомобиль, (все кузовные детали, бампера, фары, салон, электрика и подвеска должна быть заводская)

Добавлено через 28 минут
В связи с выше сказанным, Орги в праве составлять свой регламент, исходя из местной специфики, общей тенденции развития и собственным видением. Единственная просьба, что бы прописанные требования, были понятны в применении(каким образом должно мериться или определяться)

[Dimon-T]

Сообщение от Алексей1

Каким образом он будет мериться?

Линейкой.
В Регламенте немного не так кратко написано, как я это тут написал.
Там что то типа....
Разрешено производить лифт подвески и/или кузова автомобиля. При этом общая высота проставок должна быть не более 30мм.

Да и в общем-то наличие лифта никоим образом не влияет на проходимость авто в грязи.

[Nikolachka]

Сообщение от Dimon-T

Линейкой.
В Регламенте немного не так кратко написано, как я это тут написал.
Там что то типа....
Разрешено производить лифт подвески и/или кузова автомобиля. При этом общая высота проставок должна быть не более 30мм.

Да и в общем-то наличие лифта никоим образом не влияет на проходимость авто в грязи.

Фух я уж не думал что ты напишешь про влияние лифтА на проходимость)))))
Алексей нам тебя не хватало))))!!!
Не нужно нас пугать всякими Нивами!!! Вы Организаторы спору нет как говорится кто как хочет так и д...... Ит но тут спор то не из чего по сути это лишний раз наводит муть разделяем классы лифтом это конечно серьёздно)))) то ли дело колеса шноркель вот и все что отделяет тр-0 от 0.5
Лично моё мнение что все и идёт к тому в нашем регионе что категории будут объединяться так как кворума то нет...... В Ульяновске к примеру ещё 2 года назад мы катали с уазами на 31 форвардах, если не ошибаюсь, в Тр - 0 и лифт и шноркель (результат был 2 место 2 минуты проиграли 1-му на к- 151)

[Defender_58]

Nikolachka,
Вот две минуты, их как раз как два сантиметра иногда нехватает))))))))))

[Алексей1]

Мы здесь совсем не спорим, а рассуждает о будущем. На мой взгляд, во многих регионах где я был(Тамбовская, Воронежская, Курская, Белгородская, Московская) тенденция идёт к приведению регламента в соответствии с РАФ. Тоесть: ТР-С, ТР-1,2,3. В Саратовской и Пензенской остались ещё категория 0.5 на мой взгляд из за того, что много машин которые не попадают ТТ не в одну категорию(супер облегчение, с измененной подвеской, не родными агригатами и т. д.) Но например в Рязани идут своим путем, не смотря не на какой РАФ, разделение у них идёт только по диаметру колёс и количества лебедок и все. И на крайней их гонке осенью "Кин-дза-дза" участвовало 98 машин около 25 машин в категории!!! (хотя в этом году Рязань входит в кубок Содружество и интересно приведёт ли свой ТТ к общему?)