01.02.2011, 11:50 | #73 |
Бегемот
|
Re: Долгий путь к котлете..
Век живи - век учись!
оказывается подшипник вынимается легким движением руки, тк держится двумя пластинками, завернутыми винтами М4, которые давно уже были сняты )) пластинки подшипника.JPG а в снятом состоянии засунуть винтик в отверстие смог и я , немного подточив головку, параллельно шлицу. вот собранный вариант и еще один не дособранный (Альфовский ): подшипник вынутый.JPG винтик подходящий не нашел. нашел подлиннее, потом отрежу болгаркой заподлицо с пластиной винтик выступает.JPG Кстати - гайку посадил еще и на фиксатор. На всякий случай Теперь жду дальнейших указаний от саранский товарищей.
__________________
Колея эта только моя... |
01.02.2011, 12:39 | #74 |
Джипер
Регистрация: 21.08.2009
Адрес: Саранск
Сообщений: 903
Мой бизон: та разные))
|
Re: Долгий путь к котлете..
теперь смотрим на ось, на которой был насажен ротор. если на оси выступы смещенные от центра, то срезаем болгаркой выступ на шторке, и чуть шлифуя паз у основания шторки делаем так, чтобы шторка насаживалась на ось и вставлялась в выступы.
Добавлено через 40 минут Если на оси эксцентриковый паз (срез) то тогда ничего пилить не надо. Последний раз редактировалось amati_el; 01.02.2011 в 12:39. Причина: Добавлено сообщение |
10.02.2011, 14:51 | #75 |
Бегемот
|
Re: Долгий путь к котлете..
Итак. Прорезь под ось расширил, шпинек отпилил (видел бы кто глаза Альфа, держащего в руках этот грибок, когда я к нему приближался с жужжащей болгаркой.... )
Теперь грибки нормально садятся на ось. Вот что получилось: трамблер с грибком.JPG Теперь слово за Гурой-Пашей, из дружественной нам республики...
__________________
Колея эта только моя... |
10.02.2011, 16:22 | #76 |
Джипер
Регистрация: 21.08.2009
Адрес: Саранск
Сообщений: 903
Мой бизон: та разные))
|
Re: Долгий путь к котлете..
Сам ты гура)) И тиски купи, Альфа покалечишь (тьфу х 3)
Ну теперь собирай к пластине приворачиваешь два ДХ в нарезанные отв. ДХ должны стоять под углом 90грд. пластину на лапки (винты м3 с шаёбочками) и собираем до конца. В ось шторки шпильку М4 . сверху гаечку с полиэтиленом пластину относительно шторки выставить надо так, чтобы при установки поршня в ВМТ прорезь была напротив одного (любого) из ДХ. Этот ДХ будет давать сигнал на коммутатор 1-4 цилиндров. Назовем его ДХ джан Крепления для разъемов ДХ сделай и все должно вращатся не задевать)) фотки не забудь. |
11.02.2011, 16:29 | #77 |
Бегемот
|
Re: Долгий путь к котлете..
АААААААААААА!!!
Приобрел сегодня датчики Холла - 2шт, коммутаторы на 6 контактов - 2 штуки, которые продавались как российские, но на деле оказались хохлятскими коммут и ДХ.JPG и жгуты - 2 шт. жгут1.JPG И сломал себе все голову. для чего на жгуте лишние фишки/разъемы???????? кто знает куда их воткнуть Господа офицеры - молчать! )) с двумя разъемами я как-то разобрался (методом тыка ) я так понимаю - контакты 1 и 2 для подключения к катушке (а какой куда?) и зачем разъемы 3 и 4 ?? вот эти: распиновка.JPG и откуда вообще во всей этой системе +12В берется?
__________________
Колея эта только моя... |
11.02.2011, 16:59 | #78 |
Джипер
Регистрация: 21.08.2009
Адрес: Саранск
Сообщений: 903
Мой бизон: та разные))
|
Re: Долгий путь к котлете..
ты чо за жесть купил????????????
Проводка коммутатора представляет собой жгут проводов на котором разъем ДХ, разъем коммутатора и три О-образных клеммы. +12в зажигание на катушку и питание коммутатора выход на катушку масса Добавлено через 47 секунд вот схема для одного канала Добавлено через 44 секунды Последний раз редактировалось amati_el; 11.02.2011 в 16:59. Причина: Добавлено сообщение |
16.02.2011, 15:29 | #79 |
Бегемот
|
Re: Долгий путь к котлете..
Жгуты менять не стал. Ехать в Пензу влом...
Отрезал лишнее и все. Жгуты на самом деле от 8-ки. Дренажное отверстие заделывать тоже не стал - пусть лишняя вода после бродов быстрее стекает, да и конденсат тоже. Как известно из курса физики - датчики на эффекте Холла под водой будут также работать, как и на воздухе. отверстие для воды.jpg больше всего проблем доставил вот этот винтик... и как их на заводе туда крутят? я ставил минут 10. ажжжжж. Приходиться совместить пластинку, которая держит подшипник, провод массы, отверстие в основании подшипника... а пальцы туда ну НИКАК не лезут... винт подшипника.jpg В ось под грибок закрутил шпильку, посадив ее на красный фиксатор резьбы, немного срезал болгаркой корпус (зеленый) и кожу с пальца... (НИКОГДА не снимайте с болгарки защитный кожух!!!!!!!!!!!!!!), посадил тягу на приготовленный болтик (синий) Корпус можт и зря срезал, но иначе провода на выходе ОЧЕНЬ гнуться, а так как вся пластина все-таки под действием регулятора движется туда-сюда (хоть и немного), как бы они не перегнулись со временем. шпилька оси.jpg Посадил ДХ на пластину ДХ на пластине.jpg Провода прикрутил хомутиками, дабы оттащить их от края (от корпуса трамблера). А то перетруться еще... замкнут... и коммутатор сгорит. ДХ и хомутик.jpg пойду делать пластину под крепление разъемов ДХ.
__________________
Колея эта только моя... |
17.02.2011, 16:26 | #80 |
Бегемот
|
Re: Долгий путь к котлете..
Всю ночь не спал. Кронштейн делал. Шутка
Сначала померив 10 раз размеры сделал из дюрали. Но когда начал гнуть он лопнул ухо отвалилось. пластина-шаблон.jpg зато получился готовый размерянный шаблон... Дальше пошло быстрее. Кронштейн сделал из металлопрофиля строительного. пластина1.jpg пластина3.jpg пластина4.jpg пластина2.jpg здесь - в нужном месте в трамблере просверлил отверстие диаметром 4,2 и нарезал резьбу М5. Благо корпус - алюмишка и резьба режеться прям болтом. А потом вкрутил винтик с гравером.
__________________
Колея эта только моя... |