обварка заднего моста.

Andrey-T · 27.07.2009, 15:19

тут обсуждаем усиление чулка.
за и против.

BFGoodrich · 29.07.2009, 01:23

это тема))усиление само собой,но и хороший лифт,без всяких резиновых проставок и гемора с выбором ружин...двух зайцев сразу,а то и трех,если говорить о А-рычаге)))сам сделал с товарищем и юзаю сей девайс с А-рычагом)нареканий не имею,доволен на 100%...

GorShok · 29.07.2009, 03:50

я думаю из минусов только один - вес.. но плюсы перекрывают этот минус, ибо с лишними полутора кг потеряешь в гонке минутку-полторы (неподрессоренные массы - увеличение даже на полкг значительно сказывается на управляемости), то с гнутым чулком до финиша можно и вовсе не доехать! я за обварку!!! только вот сверху или снизу.. здесь вот можно поспорить....

Andrey-T · 31.07.2009, 11:58

Цитата:

Сообщение от GorShok

я думаю из минусов только один - вес.. но плюсы перекрывают этот минус, ибо с лишними полутора кг потеряешь в гонке минутку-полторы (неподрессоренные массы - увеличение даже на полкг значительно сказывается на управляемости), то с гнутым чулком до финиша можно и вовсе не доехать! я за обварку!!! только вот сверху или снизу.. здесь вот можно поспорить....

спорить даже нечего.. дорожный просвет есть дорожный просвет.. вот и весь спор... только с верху...

Цитата:

Сообщение от GorShok

здесь вот можно поспорить....

выкладывай свои за и против..

GorShok · 31.07.2009, 13:57

поспорить - не значит до усера доказать свою правоту. просто здраво и осмыслено поспорить тобишь поменяться мениями.

мне например нет смысла обваривать мост сверху ибо лифт мне не нужен, а вот снизу небольшой профилечек бы добавил (как у Димана Гринина). потом - известная тольяттинская контора обваривает мост снизу значит на то есть причины. вот отсюда и рождается спор - почему? я сам не знаю, поэтому и хотелось бы выяснить...

BFGoodrich · 31.07.2009, 14:06

в трофях снизу обваривать не вижу смысла)))просвет нельзя уменьшать ни в каких проявлениях...а товарисчу горшку без разницы как обваривать ..ралли - эт вам нехухры мухры))))))))))))

Andrey-T · 31.07.2009, 16:31

Цитата:

Сообщение от GorShok

поспорить - не значит до усера доказать свою правоту.

Сань.. не надо до "усеру".. побереги "усер" для гонок..

Цитата:

Сообщение от GorShok

поменяться мениями.

вот за этим и создана тема

Цитата:

Сообщение от GorShok

мне например нет смысла обваривать мост сверху ибо лифт мне не нужен, ...

истина где то рядом.

Цитата:

Сообщение от GorShok

известная тольяттинская контора обваривает мост снизу значит на то есть причины. вот отсюда и рождается спор - почему? я сам не знаю, поэтому и хотелось бы выяснить...

вот это интересно.. фоты если есть выложи.. будем думать почему..

GorShok · 31.07.2009, 20:28

http://www.nivashop.ru/linkpics/Balka1.jpg

бли, я не знаю как фотку сделать (((

Andrey-T · 01.08.2009, 12:14

Цитата:

Сообщение от GorShok

бли, я не знаю как фотку сделать (((

как выложить фото тут. http://www.penza4x4.ru/showthread.php?t=74

Xorvat · 17.12.2009, 22:34

Парни а чем лучше обваривать: дугой или полуавтоматом, может ли чулок повести от дуги"? и выдержит ли сопли быт. полуавтомата?

27.07.2009, 15:19	#1
Andrey-T Профи Регистрация: 18.07.2009 Адрес: Пенза Сообщений: 3,782 Мой бизон: бизон Изображений: 556	обварка заднего моста. тут обсуждаем усиление чулка. за и против.

29.07.2009, 01:23	#2
BFGoodrich g=9.8 м/с2 Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Канзас Сообщений: 388 Мой бизон: НИВАход Изображений: 4	Re: обварка заднего моста. это тема))усиление само собой,но и хороший лифт,без всяких резиновых проставок и гемора с выбором ружин...двух зайцев сразу,а то и трех,если говорить о А-рычаге)))сам сделал с товарищем и юзаю сей девайс с А-рычагом)нареканий не имею,доволен на 100%...

29.07.2009, 03:50	#3
GorShok гонсчег Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Филадельфия Сообщений: 470 Мой бизон: нивка красненькая	Re: обварка заднего моста. я думаю из минусов только один - вес.. но плюсы перекрывают этот минус, ибо с лишними полутора кг потеряешь в гонке минутку-полторы (неподрессоренные массы - увеличение даже на полкг значительно сказывается на управляемости), то с гнутым чулком до финиша можно и вовсе не доехать! я за обварку!!! только вот сверху или снизу.. здесь вот можно поспорить....

31.07.2009, 13:57	#5
GorShok гонсчег Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Филадельфия Сообщений: 470 Мой бизон: нивка красненькая	Re: обварка заднего моста. поспорить - не значит до усера доказать свою правоту. просто здраво и осмыслено поспорить тобишь поменяться мениями. мне например нет смысла обваривать мост сверху ибо лифт мне не нужен, а вот снизу небольшой профилечек бы добавил (как у Димана Гринина). потом - известная тольяттинская контора обваривает мост снизу значит на то есть причины. вот отсюда и рождается спор - почему? я сам не знаю, поэтому и хотелось бы выяснить...

31.07.2009, 14:06	#6
BFGoodrich g=9.8 м/с2 Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Канзас Сообщений: 388 Мой бизон: НИВАход Изображений: 4	Re: обварка заднего моста. в трофях снизу обваривать не вижу смысла)))просвет нельзя уменьшать ни в каких проявлениях...а товарисчу горшку без разницы как обваривать ..ралли - эт вам нехухры мухры))))))))))))

31.07.2009, 20:28	#8
GorShok гонсчег Регистрация: 22.07.2009 Адрес: Филадельфия Сообщений: 470 Мой бизон: нивка красненькая	Re: обварка заднего моста. http://www.nivashop.ru/linkpics/Balka1.jpg бли, я не знаю как фотку сделать (((

17.12.2009, 22:34	#10
Xorvat Джипер Регистрация: 15.12.2009 Адрес: Пенза Сообщений: 106 Мой бизон: Ваз21213	Re: обварка заднего моста. Парни а чем лучше обваривать: дугой или полуавтоматом, может ли чулок повести от дуги"? и выдержит ли сопли быт. полуавтомата?

Реклама