Кузов УАЗа

hanter86 · 29.03.2011, 16:02

Здрасьте!!! Хочу в домашних условиях восстановить (подлатать) кузов моего УАЗдоса. Сгнили оба порога и в заднем правом крыле дырка с кулак Помогите пож. советами как, с чего начинать и что необходимо потому что сам от этого пока еще далек. Хочется чтобы мой друг по лесу чуток сменил убогий видок. Заранее спасибо.

les58 · 29.03.2011, 21:24

Начинать с начала :-) Сам все прошлое лето провозился.
Срезаешь все гнилье болгаркой. Из плотной бумаги или картона подгоняешь заплатки, переносишь их на хороший металл, я весь капот от 469 изрезал :-). Варишь, шпаклюешь, красишь, любуешься результатом

hanter86 · 29.03.2011, 22:07

Цитата:

Сообщение от les58;undefined

Варишь, шпаклюешь,

А какой сваркой лучше приваривать? И как потом красить, чем обрабатывать? Прежняя краска полностью выгорела стала совершенно матовой. Можно ли прямо на нее красить или надо ее снимать? Извините если я с глупыми вопросами просто я в этих вопросах полный 0 :-)

cheh · 29.03.2011, 22:13

[quote=hanter86;undefined]какой сваркой лучше приваривать? И как потом красить, чем обрабатывать? Прежняя краска полностью выгорела стала совершенно матовой. Можно ли прямо на нее красить или надо ее снимать? Извините если я с глупыми вопросами просто я в этих вопросах полный 0 :
варишь полуавтоматом, шпаклюешь, грунтуешь, можешь старую краску немного поширкать, а потом красишь как тебе надо.

autopenza · 06.09.2011, 11:22

чем варить неважно. Просто полуавтоматом металл греется локально и как следствие мало деформируется. В общем предпочтительнее тонкий метал варить полуавтоматом. Для заплаток лучше выбирай холоднокатанную сталь. 1мм более чем достаточно. Можно брать оценковку но в месте шва цинк обязательно надо счищать ибо иначе в шов попадают нежелательные примеси. После приварки заплатки (наиболее прочно в нахлёст) но поскольку элемент не несущий то можно и встык. Затем шов чистишь болгаркой зачестным диском толькообороты не слишком большие ставь ибо иначе метал будет греться и плыть а не зачещаться.
Затем шов пробиваешь молотком. Смотришь геоометрию и.д. Ну по молярке отдельная история)

29.03.2011, 16:02	#1
hanter86 Мимо проходил Регистрация: 29.03.2011 Адрес: Сосновоборск Сообщений: 12 Мой бизон: ВАЗ 21214 УАЗ 469	Кузов УАЗа Здрасьте!!! Хочу в домашних условиях восстановить (подлатать) кузов моего УАЗдоса. Сгнили оба порога и в заднем правом крыле дырка с кулак Помогите пож. советами как, с чего начинать и что необходимо потому что сам от этого пока еще далек. Хочется чтобы мой друг по лесу чуток сменил убогий видок. Заранее спасибо. __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

29.03.2011, 21:24	#2
les58 Местный Регистрация: 17.05.2010 Адрес: Пенза Сообщений: 51 Мой бизон: УАЗ-469Б	Re: Кузов УАЗа Начинать с начала :-) Сам все прошлое лето провозился. Срезаешь все гнилье болгаркой. Из плотной бумаги или картона подгоняешь заплатки, переносишь их на хороший металл, я весь капот от 469 изрезал :-). Варишь, шпаклюешь, красишь, любуешься результатом

29.03.2011, 22:13	#4
cheh Спорт ZONA Регистрация: 13.11.2009 Адрес: чехословакия Сообщений: 615 Мой бизон: коньки	Re: Кузов УАЗа [quote=hanter86;undefined]какой сваркой лучше приваривать? И как потом красить, чем обрабатывать? Прежняя краска полностью выгорела стала совершенно матовой. Можно ли прямо на нее красить или надо ее снимать? Извините если я с глупыми вопросами просто я в этих вопросах полный 0 : варишь полуавтоматом, шпаклюешь, грунтуешь, можешь старую краску немного поширкать, а потом красишь как тебе надо.

06.09.2011, 11:22	#5
autopenza Джипер Регистрация: 15.10.2009 Адрес: Пенза Сообщений: 441 Мой бизон: УАЗ 31519	Re: Кузов УАЗа чем варить неважно. Просто полуавтоматом металл греется локально и как следствие мало деформируется. В общем предпочтительнее тонкий метал варить полуавтоматом. Для заплаток лучше выбирай холоднокатанную сталь. 1мм более чем достаточно. Можно брать оценковку но в месте шва цинк обязательно надо счищать ибо иначе в шов попадают нежелательные примеси. После приварки заплатки (наиболее прочно в нахлёст) но поскольку элемент не несущий то можно и встык. Затем шов чистишь болгаркой зачестным диском толькообороты не слишком большие ставь ибо иначе метал будет греться и плыть а не зачещаться. Затем шов пробиваешь молотком. Смотришь геоометрию и.д. Ну по молярке отдельная история)

Реклама