продам запчасти для уаз. газ 53. зил 130.

[D*E*M*O*N]

во дворе найдены запчасти на сие транспорт. каму что надо пишите поишу.

[Альф]

что есть на уаз, газ-53?
Нужны карданы уаз-469 гражданские, амортизаторы 53е.
Так понимаю все Б/У?

[D*E*M*O*N]

конечно б/у. поищу. завтра под вечер отпишусь.амортизаторы были какието. и карданы вроде тож были. есть радиатор на газ 53 и на зил. есть мост от 66(или редуктор тока от 66). но стоял на газ 52..

[D*E*M*O*N]

приехал позно. посмотреть неуспел. как будет возможность гляну.но на память помню что точно есть военный мост передний на уаз. и гражданских штуки 3(1 задний ,2 передних).от зила есть пачти все .т.к .он стоит в сборе. такие мелкие штуковины магу снимать. есть кабина на 53 синяя. рама. рама от уаза. состояние неизвестно( хотел на чермет сдать, подумал мож каму понадобица.)есть блок на 53. комплектовка неизвестна. под снегом лежит.каму че надо пишите .полюбому договаримся.

[D*E*M*O*N]

сегодня тож неуспел глянуть. но в темноте насмотрел карданы памоему от 53. печку от уаз (в сборе вроде бы). генераторы какието валяюца .карб разглидел. нашел кстати блок от ваз. (вроде бы даже фиатовский )каму ешё че надо пишите.

[Александр475]

По кузовщине на 469. Нужна морда, не гнилая снизу, моя отвалилась, ищу замену. Посмотри еще механизм стеклоотчистителя, интересуют нижние дворники и вся трапеция к ним.

[serega19861906]

Масляные фильтры. Фильтр грубой очист*ки (рис. 1) щелевого типа, пластинчатый, с перепускным клапаном, отрегулированным на перепад давления 1 кГ1см2. Пружина пе*репускного клапана должна иметь длину в свободном состоянии 62 мм; под нагруз*кой 0,9—1,1 кГ—44 мм. Фильтр центро*бежной очистки масла с реактивным приво*дом. Оба фильтра объединены и установ*лены в одном алюминиевом корпусе. Для удобства провертывания элемента фильтра грубой очистки на автомобиле ЗИЛ-131 имеется удлинительная рукоятка.

Фильтр центробежной очистки масла вращается за счет реактивной силы струи мас*ла, выходящего под давлением через два жиклера. При давлении масла 2,75— 3,30 кГ/см2 корпус фильтра с находящимся в нем маслом вращается со скоростью 5000—6000 об!мин. Под действием возникающих сил механические частицы, находя*щиеся в масле, отбрасываются к крышке, где они откладываются, образуя плотный осадок, который должен периодически уда*ляться. Периодичность очистки определена в карте смазки. Очищенное масло через жиклеры попадает в корпус масляных фильтров, из которых сливается в поддон картера.

В двигателе дополнительно предусмотрена центробежная очистка масла в грязесборниках, выполненных в шатунных шейках ко*ленчатого вала. Очистку грязесборников коленчатого вала следует производить при смене вкладышей.

С третьего квартала 1967 г, на двигатели ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 устанавливают масля*ный фильтр новой конструкции (без фильтра грубой очистки), который представляет собой полнопоточный фильтр центробежной очистки масла с реактивным приводом. Более подробно http://zil130-131.ru/zil-130-131/sis...aslyanyj-filtr