Мех лебедь по Гаргашьяну ( пара УАЗ 5.125)

[amati_]

механизьма отключения брутальна)) Онаж засреться!

[Андреi]

Всем огромное спасибо !

[Андреi]

Прокатнулись по "скоростям"
тормозами не держал, их нету.... пока....

[Dimon-T]

Андрюх, как лебедь себя ведет?
Какие минусы проявились?
Тормозом что является?

Добавлено через 4 минуты
Паша - если мощность от двигла отбирать при помощи эл/муфты от компрессора..... Хватит ли ее?

[amati_]

обычным ремнем снимается 1-1,5 квт, поликлиновым ну раза в 2 больше.
Мало.

[Dimon-T]

3 кВт, после угловой редуктор с пч 10. Это уже 30 кВт

[amati_]

и?
Обычная лебедь: мотор 5 Квт и редуктор 216.

[Dimon-T]

Да хрен ее знает, что И....
Просматриваю варианты.
Че-то не плющит цепь ставить.
Надо подумать насчет изготовления КОМа на рк.
Там будет и реверс заодно. Вытягивать руками затянутый синтетический трос - нереально.

[Андреi]

Работает хорошо. Трос не всегда держит, уже порвал почти пополам
Минусы ( скорее недоделки)
- тормоза нет
- размотка задней скоростью - медленно
- разъеденитель нуждается еще и в реверсе. Например, когда вытягиваешься сам - при намотке троса желательно вращение колес вперед. А при вытаскивании кого либо - желательно вращение назад , потому как с тормозами туговато. Поэтому лебедь держу размотанной - и наматываю соответственно по необходимости - то сверху барабана, то снизу. Реверс был бы кстати. Советовали вместо разъеденителя Нивкину раздатку, - надо было послушать совета
Мощи везде хватало, коническую пару мазать не надо.
Работает

[amati_]

Я переболел мех лебедью)) это лишние хлопоты. Имхо! не ругайтесь тока)

Чтоб синтетика не заклинила наматывать надо нормально. Хз я с такой проблемой не встречался...